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特斯拉底盘采用钛合金保护，院士探讨钢板是否可行。
发布时间：2021年07月12日 19:32:15 特斯拉 人已围观
简介新能源车的快速发展推动了车辆减重、安全性提升和成本降低的需求，制造廉价高强度塑性钢材成为关键任务。文章探讨了材料科学的发展现状、制造技术的突破以及未来材料科学的前...
新能源车辆的迅速崛起使得减轻车重、增强安全性以及降低成本成为行业竞争的关键，而制造经济型的高强度塑性钢材则变得尤为重要。
在探讨材料科学的现状、廉价高强塑性钢材的生产技术突破与未来的材料科学发展方向时，《新标360快讯》与香港城市大学的先进结构材料研究中心主任吕坚进行了深入交流，他同时也是香港工程科学院和法国国家技术科学院的院士，曾获光华工程科技奖，并在结构纳米材料领域内具有深厚的学识，还是世界新能源汽车大会科技委员会的委员。
材料是人类文明的基础，现在我们已进入纳米和信息材料的时代。
吕坚院士指出，中国在高端材料的生产上尚显不足。他表示：“当前，一些关键材料容易受到外部限制。作为材料消费大国的中国，应当在大多数关键材料上实现自主供应，以突破这些制约。”
谈到如何生产廉价高强塑性钢材时，吕坚院士提到：金属材料在环保方面表现较好，且成本较低。目前新能源车的主要材料是铝与钢。铝和钢之间的竞争一直处于动态变化中，而科学家们也在研发越来越多的超高强度钢材，这些钢材有潜力取代铝。
例如，特斯拉最新发布的Cybertruck即是不锈钢车身的典范，展现了新能源车的未来趋势。
与此同时，3D打印技术为汽车的轻量化带来了新机遇，能够进一步减少车辆的重量。
从能源效率的角度看，减轻重量和降低风阻是节能的两大主要方式。吕坚院士表示：“未来，我们希望实现汽车如变形金刚般的多功能结构，很多关键部件能够依据汽车的速度进行形状调整，以降低风阻。”
他还强调，如何有效利用可再生能源，如太阳能、风能及海洋能，都是需要深入研究的方向。
在访谈的尾声，吕坚院士对年轻人提出建议和期望：“技术层面上，改革开放以来， 中国在全球范围内是最为开放的国家，机会越来越多，因此年轻人要选择自己热爱的事业，现在是年轻人施展才华的好时机，而不是选择放弃奋斗的时代。”
以下是吕坚院士专访的一些精选内容摘要：
问：您作为先进材料领域的专家，能否从宏观角度谈谈当前材料科学的发展现状，以及学术界和工业界面临的主要方向和瓶颈？
吕坚：材料技术是推动人类文明进步的基石。在不同历史时期，人类使用了不同的材料。从石器时代到青铜器，再到铁器和半导体高分子时代，现在我们已经来到了纳米材料和信息材料时代，每种材料的出现都为人类文明作出了重要贡献。目前，中国在很多材料的消耗上是全球最大的，同时也在生产上占据领先地位。
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