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特斯拉坚决拒绝无利润交易
发布时间：2021年07月15日 19:33:23 特斯拉 人已围观
简介特斯拉今年的主要策略是频繁降价。最近，特斯拉官网推出了Model Y的标准续航版，起售价为27.6万元，使其价格相比之前的长续航版和高性能版分别下降了7万元。...
“价格下降，又继续降价……”似乎已经成为特斯拉今年的常态。最近，特斯拉官网发布了Model Y的标准续航版，起价为27.6万元，相比于以前的长续航版和高性能版，价格分别降低了7万元和10万元。这一变动立即导致特斯拉官网订单激增，网站几度瘫痪，新车的交付日期已推迟至9月。
类似的情况早在今年2月就曾发生。在Model Y长续航版发布后，其价格从预售的48.8万元降至33.99万元，降幅近15万元，而高性能版的价格则是从53.5万元下调至36.99万元，降幅达16.51万元。Model Y的售价公布后，仅10小时，订单量便突破10万辆，官网因此不得不延迟至6月才能完成交付。
最近，在北京华贸中心的特斯拉门店，前来咨询的顾客络绎不绝。特斯拉之前存在的刹车失灵和车辆故障等问题，在当前降价的背景下似乎显得无关紧要，客户们更愿意抱着“侥幸心理”来购买特斯拉。“下订单必须争分夺秒，晚一小时就得多等一个月。”在拥挤的门店里，销售人员只能抽空给予回复。
作为新能源汽车的风向标，特斯拉的降价策略已经引起整体汽车市场的连锁反应。据了解，宝马iX3已经调价7万元；沃尔沃、一汽大众等车企则纷纷向试驾用户发放京东消费卡；蔚来推出了更加优惠的换电服务。这样的促销活动以往一年也难得出现一次，但在特斯拉的影响下，国产新能源汽车不断突破自我底线，未来的发展趋势将会是怎样的？
特斯拉带来的“鲶鱼效应”
降价直接提升了特斯拉的销量。根据其近期发布的2021年第二季度交付数据，特斯拉在加州和上海的工厂总产能达到206421辆，交付27600辆，创下单季度交付的历史新高。其中Model 3与Model Y合计交付近20万辆，而由于改款等因素，Model S与X的交付量仅为1890辆。
在2021年一季度的财报会议上，特斯拉的CEO埃隆·马斯克曾预测：“Model Y将很快超越Model 3，成为2022年全球销量最佳汽车。”2021年5月，Model Y的交付量首次超过了Model 3。
然降价也让特斯拉的忠实用户感到了一种“被背叛感”。许多6月份买车的客户表示，没过多久，特斯拉就迎来了大幅降价，自己就像是被“割了韭菜”。“我前后花了将近40万元，没想到现在只能花20多万就能买到类似的。”特斯拉车主张圆不满地表示，若想换车或退货，特斯拉却对此没有回应。
特斯拉此轮降价意味着其将高端市场份额转移至中低端市场。Model 3最初的定价在50万元左右，定位于中高端消费群体，同时树立了高端品牌形象，而蔚来、理想、小鹏等新兴汽车品牌在初期也都以上述车型作为参考标准，推出中高端SUV车型以争取市场份额。
Model Y系列则同时覆盖SUV与轿跑，售价在25万元至40万元之间，几乎涵盖了蔚来ES6、理想ONE、岚图FREE等多款SUV车型。在北上广等限行区域，Model Y对BBA等SUV同类车型的定价和销量将造成一定冲击。“就像当初小米对手机厂商的冲击，特斯拉的定价策略同样会对BBA等车厂施加压力，原有的定价规则受到威胁，BBA必须找到新的应对方案。”汽车行业从业者贾鑫桐如是说。
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