您现在的位置是：主页 > 汽车快讯 > 特斯拉 >
特斯拉投资铁基电池前景，对市场将带来什么变化？分析师称：中国将是最大的赢家。
发布时间：2021年07月29日 15:19:12 特斯拉 人已围观
简介特斯拉首席执行官马斯克在财报电话会议上表示，公司正在进行“长期转变”，将更成熟且更便宜的磷酸铁锂电池（LFP）应用于其储能产品和一些入门级电动汽车。...
特斯拉的首席执行官马斯克（Elon Musk）在最近的一次财报电话会议中提到，公司正经历一场“长期转型”，计划在其储能产品和部分入门级电动车中采用更成熟、成本更低的磷酸铁锂（LFP）电池。
马斯克强调，特斯拉将调整其产品的电池组合，未来可能会有2/3使用铁基电池，1/3则为镍基电池。而在储能产品方面，他指出，“包括Powerwall和Megapack在内的所有固定能源存储装置将采用铁基电池。”
他补充道：“这实际上是个好消息，因为地球上铁的资源非常丰富。”
实际上，不止马斯克一位高管呼吁回归LFP电池模式。今年早些时候，福特的首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）也曾表示，福特将在一些商用车型中引入LFP电池。同时，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在公司首次电池日活动上宣布，将在部分入门级电动汽车中使用LFP电池。
LFP电池的受欢迎程度上升，是因为它不依赖于稀缺且价格波动较大的钴和镍等原材料。虽然这种电池的能量密度低于镍基电池，但其成本显著更低。这对于希望推动车辆电动化的人来说，显然是个好消息，因为降低每辆车的生产成本可能是提升电动汽车普及率的关键。
不过，如果马斯克的乐观态度标志着整个电动汽车行业的根本变化，那么问题在于：除中国外的电池制造商能否赶上这一趋势。
需要指出的是，除了中国以外的电池产品多以镍为基础，尤其是镍锰钴（NMC）和镍钴铝（NCA）化学成分。这些新型化学电池因具备更高的能量密度，能够使制造商在电池续航上取得进展，因此具有相当的吸引力。
中国的主导地位难以撼动
“LFP几乎完全在中国制造，”研究公司Benchmark Mineral Intelligence的价格与数据评估主管Caspar Rawles在近日接受采访时表示。
有媒体分析称，中国在LFP电池制造中的主导地位，与一系列重要的LFP专利息息相关。十年前，LFP专利联盟与中国的电池制造商达成共识，只要LFP电池仅面向中国市场，就无需支付许可费用。因此，中国几乎垄断了LFP市场。
因此，中国的电池制造商，尤其是比亚迪和宁德时代（CATL），将从转向LFP的潜在结构性变化中获得最大的益处，后者已经为在中国生产和销售的特斯拉汽车供应LFP电池。今年1月，宁德时代还与深圳德方纳米（Dynanonic）签署协议，斥资2.8亿美元在中国四川省建立一座LFP阴极生产厂。
据悉，自今年5月起，我国的磷酸铁锂电池产量首次超过了三元电池。而去年底，我国三元电池与磷酸铁锂电池的产能比例分别为58.1%和41.4%。当前，新能车动力电池行业普遍认可，磷酸铁锂电池以其安全性、高循环性和低成本的优势，成为行业的发展方向。
