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马斯克称特斯拉能完全回收旧电池，专家质疑其可行性。
发布时间：2021年08月19日 07:30:25 特斯拉 人已围观
简介电动汽车废旧电池的处理对环境生态至关重要。特斯拉曾表示，已掌握电动汽车制造中的关键环境挑战，能够实现废旧锂离子电池的全面回收。然而，这一过程仍然面临诸多挑战和注意...
电动汽车的废旧电池处理对生态环境极为重要。
特斯拉此前表示，他们已解决了电动汽车生产中的一项重大环境挑战，声称能够百分之百回收旧锂离子电池。
然而需要注意的是，特斯拉的报告仅提到其废旧电池在某种程度上实现回收，但并未承诺每个电池都能被完全回收。
特斯拉指出，其回收计划的最终目标是实现“高回收率、低成本和低环境影响”，但尚未透露当前的进展情况。
该公司还表示，目前回收的大部分电池源于研发和质量监控，而来自消费者的废旧电池数量则相对较少，而且主要集中在出租车等高频使用的车辆上，安装在特斯拉汽车及Powerwall上的电池仍然性能良好，尚未进入回收环节。
对于特斯拉的宣称，国际专业拆解机构IFixit的首席执行官凯尔·维恩斯（Kyle Wiens）表示，没有任何现代电池能做到100%回收，胶粘剂和密封剂等材料是不可回收的。
尽管电池回收行业正在进行新技术的探索，但要实现100%可回收的目标仍需大量的研究投入。
此外，资料显示，目前的动力电池主要可分为三元锂和磷酸铁锂，这些电池含有钴、镍、锰和锂等重金属，能够再利用。
然而，动力电池的回收成本效益较低。一项研究表明，当前1吨磷酸铁锂电池的回收成本大约为8500元，而在一系列处理后得到的市场价值仅为9000元左右，产出效益不高。
此外，许多退役的动力电池并未出现明显的容量衰减，仍然可以在其他设备中进行第二次利用。
例如，国内外普遍采用的模式是将退役的动力车载电池用作储能设备。而在我国，有众多信号基站就是利用动力车载电池作为备用储能电源。
