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特斯拉致女大学生丧命 幸存者详述事故经过：愚蠢的自动驾驶系统
发布时间：2021年08月18日 12:27:34 特斯拉 人已围观
简介媒体报道了2019年佛罗里达州特斯拉致命事故，幸存者回忆了这一悲剧的经过。文章揭示了特斯拉辅助驾驶系统的不足，以及车主因分心导致的严重后果，引发了对汽车安全性和驾驶习惯...
今日媒体发布了一篇关于2019年在美国佛罗里达州发生的特斯拉汽车致命事件的文章，从一名幸存者的视角详细讲述了这起悲剧的经过，揭示了特斯拉自动驾驶辅助系统的缺陷及车主的分心行为所导致的后果。
文章全文如下：
乔治·布莱恩·麦基（George Brian McGee）是佛罗里达州一家金融公司的高管。2019年某日，他正驾驭着一辆特斯拉Model S回家，此时，他的Model S已启用Autopilot，这是一种可以自动进行转向、刹车及加速的辅助驾驶系统。
在接电话时，他不慎将手机掉落，便低头去寻找这部手机。与此同时，他和Autopilot未能及时注意到前方的道路已经结束。麦基的Model S越过了停车标志及闪烁的红灯，最终撞上了一辆停着的雪佛兰Tahoe SUV，造成22岁的大学生纳贝尔·贝纳维兹（Naibel Benavides）遇难。
这是又一起发生在启用Autopilot情况下的致命事故。
而这起事件却显得格外不同，因为麦基得以幸存，并向调查人员描述了事故发生的经过：他当时在分心找手机，过于信赖Autopilot的安全性，然而Autopilot并没有识别出前方静止的车辆，也没有采取刹车措施。在其他特斯拉Autopilot致命事故中，驾驶员往往失去生命，调查人员只能依赖车辆数据和记录的视频来还原事故真相。
麦基向事故处理人员表示：“我当时在开车，手机掉了。”这段话被警方执法记录仪记录下来，“我低下头找手机，结果撞到了那辆车。”
他提交给调查人员的证词、事故报告及法庭文件，清楚描绘了他对Autopilot的依赖所导致的悲剧。调查还暗示，特斯拉多年前开发的自动紧急刹车功能存在不完善之处。许多更新的车型能够在有潜在事故风险时进行自动减速或停车，其中包括了那些成本明显低于特斯拉的汽车品牌。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在周一宣布已对特斯拉的Autopilot开启正式调查。NHTSA表示，自2018年以来，他们已经收到了11起特斯拉事故的报告。在这些事件中，特斯拉汽车撞击了停在道路及公路上的闪烁灯光的警车、消防车和其他紧急车辆。其中一起事故发生在2019年12月，一辆特斯拉在印第安纳州撞上了一辆消防车，导致一名乘客遇难，司机重伤。
“愚蠢的巡航系统”
无论驾驶何种车辆，分心驾驶都有可能带来致命后果。不过，安全专家指出，Autopilot可能在无形中助长了车主的分心驾驶，使他们误认为自己的车辆能够比人类更好地驾驶。Autopilot并未设有强制车主注意驾驶的保障措施。
麦基表示，他当时正与美国航空公司通话，安排前往一场葬礼的航班。佛罗里达公路巡警的调查表明，麦基在2019年4月25日晚上9:05拨打了美国航空公司的电话，通话持续超过5分钟，并在其Model S撞上雪佛兰Tahoe的两秒后结束。在佛罗里达州，开车时发短信是违法的，但打电话并不被禁止，学校和施工区域除外。
