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松下首次公开特斯拉4680电池，单体能量密度增加五倍，体型庞大
发布时间：2021年10月25日 16:03:56 特斯拉 人已围观
简介去年9月，特斯拉在电池日上推出4680无极耳电池，宣称其单体能量密度提升了五倍，整车续航里程增加了16%，电力也比有极耳电池提高了六倍。然而，这款电池并不是由特斯拉独立生产，...
在去年的9月份，特斯拉在其电池日活动中发布了4680无极耳电池，声称其单体能量密度比之前提升了5倍，整车续航延续增加了16%，而电力输出则较有极耳的电池提升了6倍。
但需要注意的是，这种电池并非特斯拉独立生产，而是由其长期合作伙伴松下制造的。今年2月初，松下正式宣布将在今年下半年于特斯拉位于美国内华达州的超级工厂进行4680电池的大规模生产。
近日，松下首次公开展示了即将供货给特斯拉的4680电池电芯。与松下的1865和2170电池相比，4680电池的体积显著增大。
根据之前的介绍，4680电池的直径更宽、高度更高，相较于传统的21700电池，仅由950个电芯构成，能量密度大约为300kWh/kg，通过采用激光无极耳技术，电池中的主要发热部件被去除，减小了内阻，使得电池的热稳定性得到了更好的控制。
此外，在创新的生产和组装方面，马斯克提到4680电池的制造成本减少了约86%，而每千瓦时的费用也降低了76%。相对传统燃油汽车，电动车在成本上更具优势。
同时，还有消息透露，特斯拉即将推出的4680电池将会采用“结构化电池”设计，即电池将与车身合为一体，形成车身骨架。
泄露的照片显示，4680电池组已经应用在Model S P85D的车身骨架中，这样的设计可以使体积缩小10%，续航里程增加14%，而且可以减少370个组件的使用。
