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特斯拉再度出现问题：责任归属已明确
发布时间：2021年12月08日 06:00:11 特斯拉 人已围观
简介根据最新的国标 GB 7258--2017 第 2 号修改单，自明年1月1日起，所有新乘用车将强制实施一系列安全技术条件。这项更新旨在提升机动车运行安全，确保乘客的安全与舒适。...
今天在网上浏览的时候，差评君发现我国刚刚发布了新的国家标准。
根据今年发布的 GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》第 2 号修订版，从明年1月1日起，所有新款乘用车都必须安装 EDR（汽车事件数据记录系统）。
这意味着，从明年开始，我国的所有新车都将配备汽车版“黑匣子”！
这实在是个好消息，早该进行这样的升级了，早在2014年，美国就已经强制要求汽车安装 EDR。
大家都熟悉飞机上的“黑匣子”吧~
在飞机事故中，残骸往往散落一地，分析事故原因非常困难。
直到1958年“黑匣子”的问世，能够记录下飞行前的详细数据和声音，使得通过飞行模拟器重现事故过程、查明事故原因成为可能。
飞机上的黑匣子都是鲜艳的“橙红色”▼
如今，黑匣子经过多次改进，具备耐高温、抗低温、抗压力、耐腐蚀和防水功能，通常安装在飞机尾部，成为最可靠的数据记录者。
目前的航空安全很大程度上得益于飞机强制配备黑匣子。
随着新能源车的兴起，车辆系统在科技的推动下发生了巨大变革，使得事故原因变得复杂。
只依靠只能录像的行车记录仪在小事故上还算有效，但在重大事故中就显得捉襟见肘。
比如年初备受关注的特斯拉“刹车失灵”事件，各方说法不一，截至目前仍不清楚到底责任在谁。
大家对特斯拉的不满主要源于未能及时提供 EDR 数据，只有北美地区能调取 EDR 记录。在舆论压力下，特斯拉最后勉强提供了不完整的数据显示，始终难以令人信服。
后来，新能源车企频频卷入“刹车失灵事件”，公众对 EDR 数据公开的呼声不断高涨。
最近又有网友反映遭遇特斯拉“刹车失灵”事件，若能迅速调取 EDR 数据，事故的真相将变得更为清晰。
一般情况下，车辆在横向或纵向加速度超出某个阈值时，EDR 系统会就会启动。
那么，EDR 会记录哪些数据呢？
根据我国 GB 39732-2020《汽车事件数据记录系统》，EDR 的数据被分为 A 级和 B 级两类。
基本上，A级数据是最基本的信息，共有17项，包括车速、加速度、制动状态、踏板位等，基本上可以对事故原因进行初步分析。
而B级则是升级版，录入数据共有43项。
