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特斯拉车主心痛弃车：高昂电池更换费用催生极端决定！
发布时间：2021年12月27日 07:44:35 特斯拉 人已围观
简介近日，一段与特斯拉“爆炸”相关的视频在网络上引起热议。视频中，芬兰一名特斯拉车主因电池更换费用过高，选择引爆自己的汽车。这一独特的举动引发了网友们的广泛关注与讨论...
最近，网络上流传着一段与特斯拉汽车“爆炸”相关的视频，内容展示了一位来自芬兰的特斯拉车主因电池更换费用过高而亲自引爆其汽车。这一独特的举动引发了网友们的广泛讨论，究竟是什么原因让车主做出如此极端的选择？
在这段视频中，车主向网友们详细说明了事件的背景。这辆被引爆的特斯拉是2013款Model S，刚刚购买的二手车，仅开了1500公里后，显示屏便弹出错误信息，因此他决定前往经销商的维修站进行检查。
然而，维修站告知车主，他们无能为力，而唯一的解决方案就是更换整个电池，费用高达2万欧元（约合人民币14.4万元）。
报道称，同年款的二手特斯拉Model S车型的市场价格大概在3.5万到4万欧元之间。电池更换费用几乎相当于汽车原价的一半，显然这样的选择并不划算。
认为电池更换费用过高的这位车主最终没有进行更换，而是决定直播“引爆”这辆特斯拉。他表示：“我拿到车后，决定把它炸掉，因为这辆车已毫无安全保障。”
新能源汽车更换动力电池的高费用其实是一个行业普遍存在的问题，在国内也是常有的现象。之前，四川广播电视台就报道过“新车购买不到七万，却要花五万换电池，换电池不如直接买新车”；而有比亚迪车主在网上分享其高达5.98万元的电池更换账单。只是这位芬兰车主以更加极端的方式，将新能源汽车“换电池不如换新车”的困境暴露在公众面前。
由于原材料价格的飙升，动力电池的成本也在不断上涨。今年10月，多家知名动力电池厂商，包括比亚迪、国轩高科和鹏辉能源等，相继宣布增价以应对成本压力。其中，比亚迪在一份《电池价格上调通知》中明确表示，将上调CO8M等电池产品的售价，统一涨幅不低于20%。
面对这样的局面，相信许多车主在遭遇高昂的电池更换费用时，或许都会产生索性“炸掉”的念头。但大多数人可能还是选择了“温和”的做法，比如转手卖掉二手车或直接报废。
而新能源汽车在二手市场的表现相当“尴尬”，因为其保值率远低于燃油车，这与动力电池的快速衰减密切相关。
公开数据显示，如今新能源汽车的三年期平均保值率为32%，而大部分传统燃油车在同样的时间段内的保值率普遍在60%-70%之间，对于30万到40万元价位的豪华汽车品牌，三年期保值率甚至达到69%。
但是，“更换费用高，出售又困难”的动力电池并非全无优点。据相关资料显示，动力电池组的使用寿命一般为5至8年，实际的有效使用时间通常在4至6年之间，因此在现实使用中，其“退役”时间往往早于预期。
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