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特斯拉热泵低温问题引发关注，1kW电力竟产出3kW热量，官方介入调查！
发布时间：2022年01月14日 12:12:37 特斯拉 人已围观
简介特斯拉Model 3和Model Y因在寒冷天气下暖风空调系统（HVAC）可能存在安全隐患，正接受加拿大交通部的“问题评估调查”。该调查旨在评估潜在风险并确保车辆安全性能。...
1月14日消息，有报道称，特斯拉Model 3和Model Y正在接受加拿大交通部的“问题评估调查”，原因是其暖风空调系统（HVAC）在寒冷天气下可能存在安全隐患。
截至目前，加拿大交通部已收到关于特斯拉Model 3和Model Y暖风空调系统的16起投诉，主要集中在这两款车型在寒冷气候条件下的“HVAC系统性能”。
接到投诉后，交通部决定启动“问题评估调查”，值得注意的是，这次调查并不意味着会对相关车辆进行召回，主要是担心这些车型在挡风玻璃除雾和除霜上可能遇到问题，从而影响驾驶员的视线。
当地官方机构已经与特斯拉进行了沟通，预计将很快提出解决建议。
此外，需要关注的是，之前也有加拿大车主反映称，特斯拉Model Y和Model 3在低温环境中容易出现热泵故障，而特斯拉曾表示通过OTA更新解决了这一问题。
然而，现在北美的部分车主再次报告此问题，在极低温的情况下，启动热泵后，车辆会发出报警，且内部完全没有热量，如果没有提前了解，可能会在寒冷偏远地区被困，存在一定的安全风险。
特斯拉方面指出，该故障的可能原因是由于冰块堵塞了挡风玻璃附近的进气口，导致热泵系统传感器出现错误。因此，他们建议使用预热功能解冻或手动清理进气口的冰。
据了解，为提升车辆的加热性能，特斯拉配备了电动热泵系统。与直接使用电阻加热相比，热泵在加热效率上更加优秀。
热泵本身并不能产生热量，而是通过系统向特定区域传输热空气。压缩机利用电力将制冷剂送到各个系统部分，并在外部捕捉热量，然后将其输送到车内。
同时，该热泵仅需使用1kw的电能便能产生3kw的热能，其制热效率非常高。与直接加热的PTC电阻相比，热泵的加热效果更佳，而且对车辆电池电量的消耗也较少。
