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发布时间：2022年03月17日 11:24:57 特斯拉人已围观

简介去年4月19日，上海车展上，安阳女车主爬上特斯拉车顶大声抗议“特斯拉刹车失灵”事件，引发广泛关注。至今，该维权案依然没有结果，女车主的诉求始终未得到满足。...

去年的4月19日，在上海车展上，安阳的一位女车主攀上特斯拉的车顶，呼喊“特斯拉刹车失灵”进行维权，令全国的网友们为之关注。

然而，至今该维权事件依然没有结果，女车主的要求没有改变，仍在网络上呼吁，希望特斯拉可以提供她在事故发生时的原始数据。

与此同时，特斯拉也与车主及相关人士之间就名誉权问题互相提起诉讼，汽车博主“封士明”也因此卷入其中。他在微博上表示：

在女车主被拘留的当天，他也被带到派出所接受询问，询问了他在上海车展419维权事件中的角色。核心问题是，我提供了媒体日的通行证；我还是一个7人维权群的群主。

对此，封士明做出了解释，他获得了三张媒体日通行证，张女士在申请媒体证时多次失败，因此在她的请求下，将一张通行证转让给了她。

此外，张女士进入展馆的凭证是一张媒体日通行证。这种证件没有实名，也没有资格限制，参展商可以向主办方免费申请，并可以转给他人。实际的使用者只需填写身份信息，经系统审核后即可入场。

至于张女士获得证件后在展馆内的激烈行为与该证并没有直接关系。她可以通过黄牛票进入（安先生正是如此），或者通过参展商进入（李女士曾表示她认识某车企的人），也可以在次日的观众日自行购票入场。

作为群主，张女士在表达想来车展维权的想法时，希望我能提供一个合法合规的维权案例。因此，我将凌云和她拉进了一个自然的三人群。

凌云在2013年的广州车展上，曾登上长安福特的展台，传递“翼虎断轴”的维权信息。

我向她核实，事后当地派出所未将其定性为违法行为。随后一个多月，长安福特宣布召回超过8万辆翼虎，此事件被视为维权界的经典案例。

后来的时候，张女士又加入了其他四位维权车主，并为群组命名，我因工作繁忙，大部分讨论并未参与。

然而在4月28日，特斯拉在一则官方文章中提到我与韩潮是“维权”事件的主要组织者；随后在5月20日，我起诉特斯拉关于4·28声明的名誉侵权案在青浦法院受理，7月20日正式立案。

9月3日，我收到了对方的名誉权起诉状，列出了9条微博，要求赔偿500万。同时在今年3月15日，收到了对方对419事件的反诉状，要求500万。

目前，对特斯拉的应诉金额已超过1000万，特斯拉在反诉书中指出，严重违反了职业道德，私下参与组织和策划他人闹事，扰乱公共秩序，对特斯拉公司造成侵权。

然而我不明白的是，我一直保持低调，不追逐名利，或是帮助消费者与车企解决纠纷（包括特斯拉的车主），又或者指出企业的问题并督促其依法召回，却被描述为私下参与组织和策划他人闹事？