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特斯拉在中国大规模召回，车顶维权女车主质疑：我们是否对特斯拉过于宽容？
发布时间：2022年04月10日 07:28:09 特斯拉 人已围观
简介特斯拉于4月7日向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及从2019年1月11日至2022年1月25日期间生产的部分进口及国产Model 3电动汽车，召回自2022年4月7日起生效。...
在4月7日，国家市场监督管理总局的官方网站公布，特斯拉已经向该机构备案了召回计划。
此次召回涵盖自2019年1月11日至2022年1月25日期间生产的一部分进口及国产Model 3电动汽车，总计数量达到127785辆，包括34207辆进口Model 3和93578辆国产Model 3。
近日，曾在特斯拉车顶进行维权的张女士也在其个人微博上发表了看法：
4月7日，特斯拉突如其来地宣布召回接近13万辆同款车型，召回原因是车辆的逆变器发生故障。在监管机构启动缺陷调查后，被迫进行召回。
第1点，逆变器是至关重要的核心组成部分。没有了逆变器，特斯拉电动汽车就无法正常工作，这就如同人的心脏，核心部件的质量都无法保证，又有谁能确保未来不会出现新的问题呢？
第2点，尽管是召回，但特斯拉依旧打算通过OTA的形式来节约成本。逆变器故障属于硬件问题，而OTA则是软件升级。如果无法更换有缺陷的逆变器，那么软件更新最多只能算是对症下药，无法根治问题！
第3点，回顾去年，其他品牌因逆变器问题召回时，都是直接更换改进过的逆变器，而并非像特斯拉这样采取先进行OTA的方式，再考虑返厂更换硬件。这同样问题为何给予不同的对待呢？
一家屡次发生事故的外资品牌以这样的态度和质量来回应中国消费者，我们监管机构@市说新语 是否对特斯拉的处理显得过于宽容了呢？
