电动汽车为何容易出现刹车故障？

你相信燃油车和电动车都可能经历“刹车失灵”吗？

就在前几天，特斯拉再次成为新闻焦点，一名驾驶了30年的“资深女性”在机场驾驭Model 3时遭遇了“刹车失灵”，连撞四辆车，其中包括一辆全新的未挂牌坦克300。被撞的车旋转了两圈后，终于被车贩子转手变现。

值得庆幸的是，这辆Model 3在时速达到170迈的情况下依然能够保护乘客安全，未造成任何伤害。

首先，先普及一个小知识：170迈并不等同于170公里每小时。实际上，1迈等于1英里/小时，大约为1.609344公里/小时。所以，这位“阿姨”以170迈的速度行驶，换算下来约为273公里每小时。这里并不是挑剔，而是分享一个小知识点。（很多人可能是因为“70迈”的说法，误以为是公里每小时）

为何又是特斯拉？

实际上，这类“刹车失灵”的事件并非特斯拉所独有，其他品牌如“蔚小理”也曾登上新闻头条。尽管其它品牌也有类似的事件，但许多人可能并不知晓。

这主要是因为特斯拉的知名度过于高涨，作为电动汽车领域的领先者和销量冠军，其每一次风波都能吸引媒体与业界的注意，尤其是因“缺陷”引起的事故，更是容易引发公众关注。

通常当人们看到特斯拉发生类似事件，热搜几乎是板上钉钉的。因此，问“为何又是特斯拉”，不如问“为何又是电动车”？

为何又是电动车？

目前大多数电动车的“刹车失灵”事件经调查后与单踏板模式息息相关，而这是燃油车所不具备的“技能”。

单踏板模式可以算是一种改变驾驶者习惯的设置，以前需要操控两个踏板才能完成的加速和减速，现在只需一个踏板就能搞定，这不仅提高了效率，还能延长电池续航。不过，对于不习惯这种模式的司机来说，确实可能增大发生意外的风险。

单踏板模式与我们在驾校学习的理念有所背离，驾校通常教导我们在不踩油门时应将脚放在刹车踏板上，以备随时应对突发情况。

然而，如果采纳单踏板模式，脚会长时间停留在油门踏板上，这时即便是经验丰富的老司机，也可能在突发情况下反应不及。而对于缺乏驾驶经验的司机来说，甚至可能会产生恐慌，下意识地踩到油门而无法自控。

因此，我们会发现许多事故发生在首次碰撞后车辆未能停下，而是继续向前撞击其它车辆，甚至在某些事故视频中，受损车辆仍在加速。