本栏推荐

快讯信息

发布时间：2022年05月11日 15:50:33 特斯拉人已围观

简介宁女士去年购买的特斯拉Model Y配备了自动辅助驾驶功能，但在使用过程中却遇到问题。该功能虽然提升了驾驶便利性，但也引发了不少争议和安全隐患，引起了公众对自动驾驶技术的关...

如今许多汽车都配备了先进的自动辅助驾驶系统，例如特斯拉的自动驾驶功能（Autopilot），然而它也引起了不少争论。

据报道，去年五月，宁女士购入一辆特斯拉Model Y，然而在两个月前的一次高速行驶中，车辆突然偏离了方向，先是撞上了护栏，反弹后又再次偏离，导致了第二次碰撞。

这起事故导致车辆左前翼子板严重受损，并且左前轮毂也遭到了破坏，所幸的是没有人员伤亡。

对于事件的起因，宁女士表达了自己的看法，她表示在事故发生前，自己用了两次下拨档杆，启动了AP自动辅助驾驶功能，并强调当时确实听到了提示音。

在“开启”AP辅助驾驶后，车辆开始自动前行，但不久后方向盘便自行转动，随即撞向护栏。

事故发生后，车辆被送去修理，特斯拉的回应则是，当时宁女士启动的只不过是ACC自适应巡航，而非AP自动辅助驾驶功能。

宁女士提到，自从购买Model Y以来，她驾驶了大约五六千公里，主要是自己驾驶，常使用自动辅助驾驶功能，但对ACC几乎没有用过。

事故现场，宁女士的丈夫还邀请记者亲自体验了ACC和AP的功能，体验表明，AP启动后，车辆能根据车道行驶，自动转向，遇到前方障碍物和信号灯时，会主动减速停车。

宁女士希望能够弄清楚事故发生的真实情况。

特斯拉在采访中表示，通过后台数据的监测与分析，在事故发生前，车辆确实是开启了ACC，但并没有启动辅助转向功能，因此在这种情况下，所有的转向应由驾驶员来执行。同时，公司表示没有收到任何AP系统故障的警报。

据了解，要启用特斯拉的AP功能，驾驶员需要操作两个步骤，初始需要调动变速杆开启ACC自适应巡航，待系统识别车道线后，再继续下拨两次即可转入AP模式，这时左侧的车道线和方向盘都会显示为蓝色。

需要特别提醒的是，无论是ACC还是AP辅助驾驶，驾驶时绝不能将双手离开方向盘，驾驶员应对自身的行为负责。