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特斯拉单踏板模式获粉丝热赞，马斯克简单回应！
发布时间：2022年07月19日 18:52:23 特斯拉 人已围观
简介特斯拉的单踏板模式备受争议，因为这种方式仅通过电门实现车辆的加速和减速，许多从燃油车转向电动车的司机对此感到难以适应。此外，多起特斯拉事故的发生也与单踏板模式存在...
特斯拉的单踏板驾驶模式一直备受争议，这种模式通过电门实现车辆的加速和减速，使得很多从传统燃油车转型的司机难以适应。同时，有不少事故报道显示，这种驾驶模式可能与特斯拉的相关事故有关。
然而，并不是所有人对特斯拉的单踏板模式持否定态度。近日，一位海外用户在社交媒体上分享了自己的看法，认为“特斯拉的单踏板驾驶是通过软件和硬件的精准结合而精心设计的一种驾驶体验。一开始使用需要一定的适应期，但一旦掌握了这个模式，就会产生依赖感，回到普通汽车时会觉得非常不适应。”
这条评论显然得到了特斯拉CEO马斯克的认可，他对此做出了直接回应：“Yeah”（是的）。
这条消息一经传播至国内，引发了广泛讨论，网友们对于特斯拉单踏板模式的实用性展开了热烈的争辩。一部分人支持海外用户的看法，表示习惯了这种驾驶方式后再也无法适应没有这一功能的汽车；而另一些人则提出质疑，认为单踏板模式不够科学，存在潜在的安全风险。
要深入探讨这个问题，我们需要从单踏板模式本身说起。
许多人对单踏板的理解存在偏差，认为它意味着仅具备加速而无刹车（踏板），其实并非如此，特斯拉同样配备了加速和刹车两个踏板。
不过，特斯拉的加速踏板功能更加多样化：踩下踏板时，车辆将加速，类似于传统汽车的驾驶体验；但松开踏板后，借助动能回收，车辆会产生较强的拖拽感，从而减速，松开的速度越快，减速效果越明显（60公里/时及以下时开启）。
适应这种驾驶方式后，驾驶员甚至可以仅用这一踏板来控制加减速，这便是“单踏板模式”的由来。
单踏板并不是特斯拉独有的特点，其实所有配备动能回收系统的电动车都有可能实现类似功能，但特斯拉在这一方面显得尤为激进：某次软件更新后，它直接取消了可调整回收力度的选项，强制用户使用单踏板模式。相比之下，其他品牌的电动车则允许用户自行选择是否启用该模式，并在启用后可调节动能回收的强度。
需要注意的是，特斯拉的强制单踏板模式改变了传统的驾驶习惯，通常情况下，踩油门-加速、放油门-滑行、踩刹车-减速，这种对应关系在特斯拉的情况下，变为“控制油门踏板的深度来调节刹车力度”。在使用单踏板模式时，正常行驶时，驾驶员只需将脚放在电门上即可。
我们都知道，驾校教练常常提醒学员“开车时不踩油门时要把脚放在刹车旁边”，因此不熟悉单踏板模式的特斯拉司机在紧急情况下，
