特斯拉对比亚迪青睐有加，宁德时代或将感到焦虑？

靴子终于落地，比亚迪的刀片电池与特斯拉正式建立了合作。

外媒Teslamag.de报道，比亚迪的磷酸铁锂电池已开始在特斯拉位于柏林的Model Y生产线投入使用。荷兰RDW（荷兰交通部）发布的认证文件显示，搭载比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y于2022年7月1日通过了欧盟型号认证，新车型被称为005型，其电池容量为55千瓦时，续航可达440公里。

这意味着，比亚迪的刀片电池最终进入了特斯拉柏林工厂的供应链，这一消息的积极影响对比亚迪而言不言而喻，而对宁德时代来说则是另一个坏消息，这表明两者之间的竞争正达到白热化阶段。

与此同时，刚发布的7月份动力电池数据对宁德时代的未来也未必是好消息。

8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据指出，宁德时代在今年7月的市场占有率为47.19%，依然处于领先地位，而比亚迪的弗迪电池、中创新航、国轩高科与欣旺达则分别位列第二到第五，市场份额分别为25.23%、6.07%、4.70%与3.11%。

然而，当前磷酸铁锂电池在整体装机量上已超越三元锂电池，并且这一趋势仍在持续扩大。专注于磷酸铁锂电池的比亚迪（弗迪电池）显示出强劲实力，以6.01GWh的装机量和41.9%的占比成为这一领域的领导者；宁德时代则以5.36GWh的装机量和37.37%的占比屈居第二。

最近，宁德时代似乎正经历变动，内部管理层发生了一场不小的人事炸雷，“二把手”黄世霖宣布辞职，同时公司面临与中创新航等企业的专利争端。

比亚迪能否借机崛起，“宁王”是否可能失去特斯拉的合作？

如果讨论最新的技术，比亚迪拥有刀片电池，宁德时代则推in M3P电池。

在今年的全球动力电池大会上，宁德时代宣布M3P电池已经开始产量测试，预计明年将实现市场应用，报道指出首批将在特斯拉Model Y上搭载。

有媒体透露，宁德时代计划在今年四季度向特斯拉提供新款M3P电池，预计将装配到Model Y上，这款车型有望在明年初上市。

虽然宁德时代尚未对M3P电池的具体类型作明确说明，但由于“M”代表锰元素的化学符号，再加上马斯克曾多次提及锰电池，许多分析人士推测M3P电池可能是磷酸锰铁锂电池。

磷酸锰铁锂电池不仅继承了磷酸铁锂电池的高安全性和长循环寿命，还解决了磷酸铁锂电池能量密度低和低温性能不佳的问题。

在过去，电池行业一直存在发展路线的争论，几年前，磷酸铁锂并未受到普遍看好，但比亚迪始终坚持这一路线，这也成了其强项。相对而言，三元锂电池则是宁德时代的优势所在。

不过，在特斯拉的供应链中，宁德时代却是通过磷酸铁锂电池稳住了市场位置