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50余万元购入奔驰电动车，却遭特斯拉销售讥讽，品牌溢价让油改电之路更加艰难
发布时间：2022年10月17日 22:33:17 特斯拉 人已围观
简介近日，一位奔驰EQC车主遭遇特斯拉销售的嘲讽，引发网络热议。超过50万购买奔驰电车的消费者对此表示不满，认为自己被看不起。这位车主对此感到气愤，甚至在社交媒体上发抖表达不...
今天我们关注了关于某位花费超过50万购入奔驰电动车，却遭遇特斯拉销售冷嘲热讽的事件。看完后网友们纷纷表示，这实在令人感到错愕，简直可以称之为“冤屈”。
一名刚提到奔驰电动SUV EQC的车主，遭到特斯拉销售的嘲笑，心中不忿的他通过抖音进行了吐槽，意外引起极大关注，视频的播放量突破600万。
这一事件引发了网民们几乎全网的嘲讽，普通用户纷纷留言，汽车媒体也进行二次创作，再加上该车主后续发布的多条视频进行解释与辩护，最终“购买奔驰电车被嘲笑”的话题变成了汽车圈的热闹盛会。
那么，这款车究竟差在哪里呢？奔驰EQC是款从燃油车改造而来的电动车，它配备了80度的大电池，但其标称的续航仅有443公里。考虑到不可避免的衰减，实际驾驶中，奔驰EQC的续航只能维持在300多公里，尤其是新车阶段，几年使用后，这个数字将会进一步下降。
对比其他同类纯电SUV，例如装配80至90度大电池的蔚来ES系列、比亚迪唐和小鹏G9等车型，续航均可达到600公里以上，实际使用中续航也能超出500公里。
更刺痛的是，拥有400公里续航的电动汽车，如今在国内10万元级别的入门级电动车中，仅需配备大约40度电池即可实现，例如比亚迪海豚和欧拉好猫系列。
因此，归根结底，这款车并不能算是真正的纯电动车，只是奔驰为了转换而做的改进。购买这种油改电的车型所付出的成本，主要用于传统燃油车的架构上，而这对于日常使用并没有带来多大帮助。这样一来，相当于在为那些品牌的燃油车用户承担额外的成本。
