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特斯拉刹车失灵无法鉴定，第三方机构无奈回应80,000元的高价请求
发布时间：2022年11月14日 12:38:16 特斯拉 人已围观
简介近日，广东潮州饶平县一男子驾驶特斯拉停车时，车辆失控狂奔2公里，撞击两辆摩托车和两辆自行车，导致2人死亡、3人受伤。事故引发关注，特斯拉车主亲属在11月14日向记者透露相关...
近日，广东潮州饶平县一名男子反映，在驾驶一辆特斯拉准备停车时，车辆突然失控，迅速行驶了2公里，接连撞击了两辆摩托车和两辆自行车，造成了2人遇难和3人受伤的惨痛后果。
11月14日，特斯拉潮州事故的车主家属向媒体表示，事发之后，当地警方对此事高度重视，正在计划联系第三方鉴定机构对事故进行评估，目前第三方鉴定机构的具体选择尚未决定。
对此，新京报贝壳财经的记者致电多家汽车检测机构，了解到许多机构表示可以进行车辆硬件方面的检测，但若涉及软件或系统等问题，则无法通过现有技术确保有效检测。此外，有机构提到曾为小鹏汽车提供过类似鉴定，费用为8万元。
北京昇辉机动车鉴定评估有限公司的一位负责人在11月14日对记者表示，如果车辆严重损毁，硬件受损，将无法保证确定事故原因。
“特斯拉使用的系统是独立的，尽管它采用了博世制动系统，但终究是特斯拉自己的系统，与其他采用博世制动的品牌有所不同。”对方指出，通常情况下，车辆的刹车和油门都配备多个传感器，如果传感器出现问题，后续鉴定也无法明确判定问题所在。“我们曾对其他车辆的刹车系统进行鉴定，但特斯拉的情况不同。”
苏州联正测试技术服务有限公司的一位代表在11月14日向记者指出，他们此前帮助小鹏车主进行过鉴定，主要基于模拟实验得出详细方案，并判断刹车是否失灵，当时收费为8万元。不过，该代表对特斯拉是否能与小鹏一样进行鉴定表示不确定。
“就像手机发生死机后，我们重启再去检测其为何死机，并不一定会找到答案。”该负责人告诉贝壳财经的记者，“有时检测可能无法发现故障，偶发事件的某些故障是无法复原的。如果能够复原，那就能检测出来，但如果一次刹车失灵后继续驾驶，是否还能再次引发刹车失灵是未知的。”
“这一问题是新兴的领域。”该负责人表示，目前国家尚无标准来检测特斯拉的软件系统，检测仅能从硬件排除问题，“通常而言，要么是路试，要么是台架试验，担心我们耗费时间进行测试时故障不再出现，这样就无法收获任何结果。”
“举个例子，轿车在干燥的沥青路面上从100km/h刹车至0km/h的标准距离不超过50米，我们能够进行相应测试，如果超出标准，第三方检测机构会认定存在问题；但针对软件而言，每辆车的情况都不一样，现阶段软件功能的检测没有明确的评判标准。”上海汽车零部件检测试验室的工程师梦威指出，此外，如果确实是独特的车辆事故，软件故障也难以重现，这让程序员极为困难，如果无法重现问题，就无法确认特斯拉的软件存在缺陷。
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