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发布时间：2022年11月18日 10:12:09 特斯拉人已围观

简介美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)近日公布数据显示，在截至10月15日的一个月内，特斯拉报告了两起与Model 3相关的致命车祸事故，这两起事故均涉及L2辅助驾驶系统。自今年6月起，N...

根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周二发布的数据，在截止到10月15日的一个月内，特斯拉再次报告了两起与Model 3相关的致命事故，这两起事故均涉及L2级辅助驾驶。

NHTSA自今年6月起已强制要求汽车制造商报告与L2级ADAS辅助驾驶系统相关的事故，目前记录的18起致命事件中，特斯拉占据了17起。

在所有事故报告中，特斯拉的比例达到70%。NHTSA表示，将不排除后续采取相应措施，结合之前与Autopilot相关的多项问题，可能会导致多达83万辆汽车被召回。

这一事件引起了众多网友的关注，特斯拉方面回应称，Autopilot并非完美无缺，驾驶员不可对其过于依赖，因此驾驶特斯拉时应避免分神。

从上述调查数据可以看出，很多事故是因为驾驶员在使用Autopilot时心不在焉。NTSB的调查显示，在发生撞击前，许多特斯拉驾驶员的双手并未位于方向盘上。

NTSB在调查两起事故后也进行了反思，考虑到NHTSA尚未制定出评估L2级自动驾驶系统安全性的测试标准，因此新车出厂时的安全措施可能不够完善，最终引发碰撞。

针对特斯拉的Autopilot辅助驾驶系统，应该对其运行条件进行严格限制，以防止驾驶员在未遵循设计使用条件下的误操作，并避免出现不合理的使用习惯。如发现问题，应及时通知特斯拉公司进行纠正。

对于装配了L2级自动驾驶系统的车辆，NHTSA应与SAE International合作，共同制定驾驶员注意力监测系统的相关标准，以最大程度确保驾驶员对道路的关注。

要求所有配备L2级自动驾驶系统的汽车必须配备符合标准的驾驶员注意力监测系统。同时，建议重新审查和修订有关驾驶分散注意力的政策，使公众认识到在驾驶过程中使用便携式电子设备带来的安全隐患，并建议在驾驶时禁止使用手机。