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特斯拉调价 比亚迪上涨：准备行动的消费者该注意了？
发布时间：2022年12月05日 00:12:35 特斯拉 人已围观
简介最近，想购买新能源汽车的朋友们面临选择困惑。随着国内新能源汽车企业在国补退坡的政策即将到来，各大厂商纷纷加快推出新车，以应对即将到来的市场变化。这种紧迫感让消费者...
近期打算购买新能源汽车的朋友们，可能感到十分纠结！
就在这两天，我国一些新能源汽车制造商的举动，仿佛编辑部的编辑们在月底赶工一样，不断催促消费者下单，尤其是在国补即将撤退之际。
首先发起涨价的，是比亚迪：
由于新能源车购置补贴即将结束，加上下半年电池原材料价格的显著上升，比亚迪决定调整其王朝、海洋和腾势系列新能源车型的官方指导价，涨幅介于2000元至6000元之间。
随后，长安深蓝、AITO问界和小鹏等品牌也开始催促用户下单。
“只需在12月31日前下定，即使在31号前无法上牌，国家补贴没了，我们厂家来补。”
当然，虽然有些品牌在涨价的同时催单，也有一些则显得不为所动。
吉利和极氪均否认了自家车型涨价的消息，极氪甚至表示：“我们不会随波逐流进行价格调整，作为以用户为中心的企业，我们会继续专注于提升产品质量和用户体验。”
看看这家公司的策略，从免费更换8155芯片到现在不跟风涨价，怪不得极氪的月销量也达到了万台。
极氪此举也在实质上提升了品牌的好感度，算得上是一种“催赞”的逆向操作。
但是，如果极氪通过不涨价提升了品牌形象，那特斯拉最近的几轮降价，难道是在行善？
10月24日，特斯拉在官方微博上宣布，多个车型的价格下调，降幅在14000至37000元之间。11月8日，特斯拉又推出限时现车保险补贴方案，变相降价4000至8000元。
细想一下，这到底是谁才是我们的真伙伴？
不过说回正题，在原材料价格上涨和国补逐步削减的情况下，为什么比亚迪和特斯拉这两大厂商会出现一个涨一个跌的局面呢？购买新能源汽车的时机是不是已经到了极限？
别急，接下来我会逐一分析。
首先谈谈特斯拉的降价现象，实际上我们几个月前曾对此有过探讨。
今年三月份，因原材料价格飙升，特斯拉的Model 3和Model Y就在3月10日到17日之间接连涨价，涨幅为15000至20000元。
当时由于疫情影响，特斯拉供不应求，Model 3的提车周期大概为24至30周，Model Y为10至14周。
