四年前一则广告使特斯拉遭遇1500万元罚款

四年前的一则宣传广告使特斯拉在新年第三天被罚款223万美元（约合人民币1539万元）。

刚刚，韩国反垄断机构就2019年8月特斯拉发布的一则广告，因涉嫌误导性营销，对特斯拉及其在韩国的分支机构处以了高达28.5万亿韩元（约223万美元）的罚款。

韩国公平贸易委员会（KFTC）指出，特斯拉的广告存在“夸大”现象，暗示其电动汽车在条件良好的情况下继续行驶几百公里。

KFTC进一步声称：“广告中提到的续航里程仅在平均气温及城市中心地区有可能实现。在其他环境下，续航里程可能更短，尤其在低温时，实际续航会减少至50.5%。”

Double Face特斯拉

众所周知，电动车在寒冷天气下的续航能力显著下降，但消费者了解这一情况并不代表制造商可以不加说明。

实际上，电动车销售商有责任明确告知消费者，并不可随意夸大续航里程，以免产生误导。

据韩国公平贸易委员会称，自2019年8月以来，特斯拉一直在其韩国官网上夸大宣传电动汽车“一次充电的续航、相比燃油车的经济性及增压器的表现”。

KFTC在声明中提到，特斯拉的电动汽车在冬季低温下的续航减少了50.5%，简言之，续航几乎减半。

在特斯拉的韩国官网上，虽然提供了冬季驾驶的小技巧，如通过外部电源预热与使用更新版的Energy应用以监控能耗，但未提及在零度以下的温度下行驶损失的续航。

2021年，韩国消费者团体Citizens United for Consumer Sovereignty引用环境数据称，多数电动车在寒冷天气下续航下降可达40%，特斯拉的影响尤为明显。

目前，特斯拉尚未对此罚款作出任何回应。

此外，韩国公平贸易委员会指出，特斯拉在美国的广告中声称“最多可行驶326英里（约525公里）”，而在韩国则宣传为“至少可行驶数百公里”。

除了续航外，特斯拉在充电速度方面也遭到虚假宣传的指控。KFTC表示在未说明类型和测试条件的情况下，特斯拉在广告中称其超级充电站可以在15或30分钟内为汽车充满足够行驶数百公里的电量。

KFTC强调，这些测试结果基于高效充电的优化环境，而这种性能在普通情况下无法实现。

而且早在2019年，特斯拉便开始宣传其V3超级充电功能，但直到2021年3月，特斯拉才在韩国启动V3超级充电的安装。

来源：特斯拉

除了虚假宣传续航和充电速度，韩国公平交易委员会还以不当经营为由，对特斯拉处以100万韩元的罚款。

据了解，自2020年1月起，特斯拉在一年多的时间里对每笔在韩国的订单收取10万韩元的佣金，而如果消费者选择取消订单，这笔费用将不予退还。

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