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特斯拉超级充电桩向所有车主开放，是否会导致亏损？
发布时间：2023年02月17日 18:22:55 特斯拉 人已围观
简介特斯拉意识到快速普及充电设施对于建立其共享生态系统的重要性，因此从零开始自主开发充电网络。自2012年起，特斯拉开始部署超级充电桩，以满足日益增长的电动车充电需求。...
特斯拉在早期就意识到，构建一个高效的充电基础设施对形成其共享生态系统至关重要。因此，该公司决定从头开始构建自己的充电网络。
据报道，特斯拉自2012年起便开始布置超级充电桩。到2018年6月，其超级充电桩的数量已超过10000个，2020年11月8日突破20000个，到2021年5月达到了25000个，2022年6月10日后更是达到35000个，而在2022年11月22日则成功达到40000个，仅隔5个月便实现了新里程碑。
现阶段，特斯拉的超级充电网络已经成为全球最大的电动汽车快速充电网络之一，这是其显著优势之一。根据美国能源部提供的数据，特斯拉的超级充电站占据了美国所有直流快速充电站的约24%。
到目前为止，特斯拉在美国的超级充电站主要服务于自家车辆的用户，但这一状况即将改变。
本周三，特斯拉宣布将部分超级充电站向竞争对手开放，这是该公司首次采取此类措施。此举不仅使其能够获取75亿美元政府补贴，还将便利消费者为电动汽车充电。
根据美国政府在当地时间周三发布的消息，特斯拉计划在2024年底之前，对非特斯拉电动汽车开放至少7500个超级充电站。其中，3500个新的和现有的超级充电站将面向高速公路旁开放，另外还将开放4000个相对较慢的Level 2级充电站，主要分布在酒店和餐馆等地。
尽管这一决定意味着特斯拉车主将不再独享该公司的超级充电网络，但仍然不至于对特斯拉造成明显的损失。
1. 特斯拉车主的独特优势依然存在
尽管明年年底将有至少7500个超级充电站向其他品牌的电动车开放，但特斯拉车主依然是唯一能够进出所有超级充电站的人，而其他品牌的车辆只能使用部分充电设施。
特斯拉通过其快速、可靠的充电网络，为车主提供了独特的竞争优势，这种优势显然会吸引潜在的电动车买家倾向于选择特斯拉。
2. 确保特斯拉获得政府补贴的资格
随着电动汽车销量的增加，对充电基础设施的需求也在上升。为了应对这一需求，美国政府正在推动充电设施的建设。
据了解，电动汽车充电网络的建设是美国政府应对气候变化战略的重要一环。为了拓展全国的电动汽车充电基础设施，政府推出了一项高达75亿美元的补贴计划，而特斯拉希望能从中受益。
美国政府早先已经明确表示，如果特斯拉不向外界开放其充电网络，将无法得到这些75亿美元的补贴。
因此，特斯拉向所有电动汽车开放其部分超级充电站使得公司具备了获得政府补贴的资格。
确实，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克早已承诺将其超级充电网络向其他制造商的电动车开放，并且他多年来一直在谈及这一计划。
