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特斯拉:当今汽车组装方式不够聪明,从Model Y起简化零件数量
发布时间:2023年03月02日 06:21:32 特斯拉 人已围观
简介1913年,福特推出了全球首条生产流水线,汽车制造模式百年来未有显著变革。而特斯拉则计划革新这一现状,认为现有的组装方式效率低下,致力于提供更智能化的解决方案,推动汽车...
1913年,福特创建了全球首条生产流水线,这种生产模式已持续了一百多年,汽车生产的形式几乎没有大的变化,但特斯拉决定对这一现状进行变革。
特斯拉认为,目前的组装方法极其低效,并计划自Model Y起减少零件数量,实现整体压铸,其中电池将作为底板,座椅将直接安装其上。
通过展示的视频,特斯拉的新一代平台的组装方式显示,操作效率可提升44%,时空效率提高30%,资本支出及每辆车的成本将显著降低。
此外,特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅,新一代驱动单元的成本将下降1000美元,同时该车型的工厂占地面积将减少50%,在Cybertruck电动皮卡上,特斯拉设计的控制器将达到85%,而在新平台上,所有的控制器都将重新设计。
从Model S到Model 3,车辆的线束减少了17公斤,不同车型之间共享的控制器有助于简化零部件的供应链;Cybertruck、Optimus及未来的车型也将采用48V结构。
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