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发布时间：2023年03月08日 16:56:31 特斯拉人已围观

简介在3月2日的特斯拉投资者日活动上，马斯克宣布下一代汽车组装成本将降低50%。目前国内Model 3的起售价为22.99万元，媒体猜测下一代特斯拉的售价可能降至15万元。然而，深入分析后，可...

在3月2日举办的特斯拉投资者日活动上，马斯克宣布下一代车型的组装成本将减少50%。

目前，特斯拉Model 3在国内的起售价为22.99万元，因此许多媒体推测，下一代特斯拉的售价有可能降至15万元。

然而仔细分析会发现，马斯克特别强调的是“组装成本降低50%”，并没有提到其他材料和人工成本会下降。

“组装成本”和“整车成本”有着显著的区别。一辆车的整体成本包括研发费用、原材料采购成本、组装成本、销售费用和税费等等，其中组装成本所占比例相对较小。

因此，目前售价20多万的特斯拉Model 3与Y，未来不可能仅以十几万的价格出售，最多降价一两万元。

特斯拉所提到的组装成本降低，实际上是通过减少车身零件的数量，将车身拆分为几个部分，从而在时间和空间上提高生产效率30%，并实现序列组装与平行组装的并行作业，从而进一步提升生产效率。

新能源汽车的成本主要由电池、电机、电控和电驱动组件构成，这些组件的采购成本相对稳定，短期内难以出现大幅降价。即使出现大幅下降，也不会仅仅是特斯拉一家受益。

与国内纯电动车在续航、空间、底盘等多个指标的比较中，特斯拉Model 3要贵出约5万元，换句话说，如果特斯拉为一个国产品牌，其售价大概也不会超过18万元。

此外，特斯拉的内饰长久以来被网友批评为“毛坯”，几乎没有进一步降低成本的空间。

特斯拉之所以定价较高，主要是为了保持高额利润。2022年第三季度的数据表明，特斯拉每辆车的利润高达9574美元，约等于6台比亚迪的利润。

如果特斯拉继续维持高额利润，并推出一款售价仅为15万元的车型，难以想象其性能会有多么缩水，内饰将会多么“毛坯”。