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特斯拉在柏林启动Model Y后驱版生产，电池供应商为比亚迪
发布时间：2023年05月04日 19:38:31 特斯拉 人已围观
简介开始计划在德国柏林工厂生产最入门的Model Y后驱版。根据德国媒体TESLAMAG的报道，该车型的结构电池由比亚迪提供，生产已于本周正式启动。此举标志着特斯拉在欧洲市场扩大电动车生...
新标360快讯5月4日报道，德国特斯拉新闻网站“TESLAMAG”独家揭露，从本周开始，特斯拉的入门级Model Y后驱版本已在德国柏林工厂正式投产，其所使用的结构电池由比亚迪供应。
早在去年8月，特斯拉已在德国注册了Model Y后驱版，这款车型的电池供应商与最基础的Model 3相同，均为宁德时代，配备60千瓦时的电池，续航能力达到455公里。
然而，除了宁德时代的版本，媒体还获取的一份文件显示，特斯拉还推出了055型的Model Y，该型号使用55千瓦时的比亚迪电池，续航里程为440公里。
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比亚迪的新电池设计相当引人注目，因其在欧盟的批准下被归类为“结构包”。此外，外媒还探讨了特斯拉为何选择比亚迪的刀片电池：特斯拉最初的计划是在德国制造的Model Y上采用4680电池组，该电池与底盘相结合，形成车辆承重结构的一部分，但在供应上出现了延迟。
去年的报道
比亚迪去年推出的海豹车型采用了CTB电池车身一体化技术，其概念与特斯拉的4680电池相似，因而引起了特斯拉的关注。比亚迪的电池体积稍小，使得该车型整体重量降低了66公斤，达到了2087公斤，而特斯拉在欧盟提交的60千瓦时Model Y的官方测试重量为2153公斤。
较轻的车重有助于降低能耗，媒体指出，装备比亚迪电池的Model Y综合能耗降至每公里155瓦时（百公里15.5度电）。
至今，特斯拉已经有四家电池供应商，其中三家为松下、LG和宁德时代。
有趣的是，韩国媒体在3月份曾报道称特斯拉将停止使用比亚迪的刀片电池，并提出了三个理由。而后，比亚迪与马斯克对此进行了反驳，马斯克直接澄清韩国媒体的消息不实，表示特斯拉与比亚迪的合作关系依然密切。
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