马斯克的Cybertruck终于投产了！但别急于购买。

在工厂里合影，似乎已经成为了特斯拉的一种惯例。

当他们在德国安装4680电池时曾拍过一张；而马斯克访问中国时也在上海留影过一张。

不久前，他们又在德克萨斯州的超级工厂合影，但这次的主角不是马斯克，而是被围住的这辆车。

特斯拉表示，这是他们生产的第一辆Cybertruck。

周围员工的表情虽不甚清晰，但能感受到他们的喜悦。

看到这张照片，我的第一反应是：新车下线而已，难道需要如此激动吗？

但是仔细想想，对于特斯拉而言，Cybertruck确实并不是一款普通的新车型。

它在2019年首次亮相，原定于2021年交付。

到现在，交付时间已经推迟了两年。

举一个不太恰当的例子，它有点像同样是Cyber系列的《赛博朋克2077》。

经过多次推迟之后终于发布出来，开发者和玩家们都很开心，这让人不禁想要隆重庆祝。

至于为什么大家对这辆车如此期待，最根本的原因是它的各方面性能都非常突出。

回到2019年，在洛杉矶的发布会上，马斯克首次向大家介绍了Cybertruck。

短短20分钟的介绍，让当时年纪小的我感受到了极大的震撼。

这不仅是因为它配备了三个电机，牵引力比纯电版福特F150强大、加速速度超越保时捷911；

也不是因为马斯克为了证明Cybertruck的坚固性，当场让人用锤子砸它。

而是因为它的设计风格让我想起了我小学时的画作。

整车没有任何曲线，所有的外壳都是简单的硬边缘和直线；这在美学上被称作极简主义，讽刺的话说，极品飞车1的建模都比这个车好得多。随便丢一块泥土，出来的形状也比它更美观。

如果当年脖子哥的毕业设计是这个风格，现在还在复读。

但是，就是这个看似抽象的设计，结合了特斯拉当时最先进的技术。性能表现一流，自动驾驶也很强大，最重要的是价格相对便宜，预计起售价为四万美元，几乎是Model X的一半。