中国电动车市场竞争激烈！特斯拉面临盈利压力，单车利润大幅下降

新标360快讯10月19日消息，特斯拉发布了2023年第三季度财报，显示出在国际汽车市场竞争格局变化的背景下，财报数据逐渐趋于行业常态。

财报显示，第三季度总交付量为435,059辆，较上季度下降6.6%，同比增长26.5%；总收入为233.5亿美元（约合人民币1634亿元），同比增长8.8%。

汽车板块收入为185.82亿美元（约合人民币1300亿元），环比下滑9.0%，同比增长4.5%。从中可以看出，特斯拉在第三季度的汽车交付量与收入增长之间并未实现同步，主要与降价策略密切相关。

同时，第三季度汽车业务的毛利为29.26亿美元（约合人民币209.62亿元），环比下降7.83%，同比下降37.6%；汽车业务毛利率为15.8%，环比减少1.78个百分点，同比减少10.16个百分点，显示出汽车业务的毛利表现出现了明显下滑。

汽车整体毛利率的下降，进一步导致特斯拉的单车利润降幅明显。第三季度单车毛利为6726美元（约合人民币4.71万元），环比减少12.4%，同比减少50.6%；

单车利润仅为1177美元（约合人民币8240元），环比下降53.5%，同比大幅下滑86.5%——特斯拉曾以单车毛利和单车利润为傲，如今却面临快速的下滑。

去年，特斯拉 Model 3的起售价为48,000美元，而如今相同型号的价格已降至不到40,000美元。

韦德布什证券的分析师丹·艾夫斯指出，“中国市场的价格战对特斯拉而言犹如一场高风险的博弈，虽然当前的‘以量换价’策略使得特斯拉获得了一定的市场份额，但这种趋势在2024年将难以持续。”

另外，有分析师表示，随着毛利率的下降，特斯拉将愈加接近其同行汽车制造商的毛利水平，而与大型科技公司的毛利率差距将会进一步扩大。

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