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陪审团裁定特斯拉AutoPilot无责于致命事故！
发布时间：2023年11月01日 16:02:35 特斯拉 人已围观
简介特斯拉在“AutoPilot致命车祸案”中获得胜诉，此案是美国首起涉及AutoPilot系统的致命车祸审判。这场案件的判决与以往有关AutoPilot系统的伤害案件不同，标志着特斯拉在法律上的重要里...
最新消息显示，特斯拉在“AutoPilot致命车祸案”中取得胜利。
与以往的AutoPilot系统致伤事件不同，此次审判具有两个“首次”的重要性：
这是美国首宗AutoPilot涉嫌引发致命交通事故的案件，也是首次由公众陪审团进行最终裁决。
在公众陪审团的干预下，特斯拉成功赢得这宗“人命官司”，这反映了民众对智能驾驶的责任理解已逐渐清晰。
特斯拉的智能驾驶技术或许在此陪审环节中也被视作辅助性驾驶。
当然，陪审团对特斯拉的有利裁决，在一定程度上得益于其出色的律师团队。他们重点强调了两方面的问题：第一，车主可能酒后驾驶；第二，当时AutoPilot系统并未处于启用状态。
更早之前，这起事故中的幸存乘客曾明确表示，当时已启动了AutoPilot。
特斯拉在“AutoPilot车祸案”中胜诉
经过一个月的庭审与四天的审议，加利福尼亚州陪审团最终认定特斯拉的AutoPilot系统不存在缺陷。
投票结果显示，认为特斯拉无责任的陪审员多数，投票为9：3。
最终陪审团裁定，特斯拉对该致命事故不承担责任，并因此胜诉。
时隔四年，这场引起全球关注的案件终于落下帷幕。为了更好理解事件的影响，让我们回顾一下案件的起因以及控辩双方的主要争论点。
回顾“AutoPilot车祸案”
2019年，洛杉矶一位名为米卡里的Model 3车主在高速公路行驶中，车辆以105km/h的速度急剧转向，驶离高速。
随之而来的碰撞导致车辆撞上棕榈树，迅速起火，造成米卡里身亡，两名乘客重伤。
幸存的乘客随后向法院提起诉讼，要求特斯拉赔偿，金额被媒体报道为4亿美元。
此后，双方进入法律争斗，争议焦点在于事故究竟由人为失误还是AutoPilot系统缺陷导致。
原告认为，特斯拉的AutoPilot系统存在缺陷，律师声称系统在驾驶时对方向盘的转向角度达到43度，最终导致了这场灾难。
常识指出，车辆行驶速度较快时，转动方向盘的幅度应更小，105km/h的速度下，转动43度显然不安全。
对此，特斯拉辩称，在高速行驶时AutoPilot系统会设有保护机制，限制转向幅度。
特斯拉还质疑，当时AutoPilot可能并未开启。
幸存乘客证明，事发时AutoPilot系统确实处于启用状态。
