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美国新电池采购彩法规实施，特斯拉皮卡和部分Model 3车型失去补贴资格
发布时间：2024年01月02日 17:48:51 特斯拉 人已围观
简介美国财政部宣布新的电池采购规定已于1月2日生效，这使得更多电动汽车失去最高7500美元的税收抵免资格，包括日产Leaf和特斯拉全轮驱动车型。...
网易科技1月2日报道，来自外媒的消息称，美国财政部于当地时间周一正式实施了新的电池采购规定。这一政策调整使得部分电动车型无法继续享受最高7500美元的税收抵免，受影响的包括日产Leaf、特斯拉全轮驱动版Cybertruck、特定版本的Model 3和雪佛兰Blazer EV等。
去年12月，美国财政部公布了新的电池采购政策，明确了电池采购的要求，旨在促进美国电动车供应链的多样化。从本周一起，这些新的规定开始执行。
根据新规，符合美国电动车税收抵免条件的车型数量已从原先的43个锐减至19个，其中还包括相同车型的不同版本。财政部指出，由于部分制造厂商尚未提交符合条件的车辆信息，所列清单可能会随时调整。
特斯拉尚未对此做出立即回应，但他们在官网中提到，“Cybertruck可能会在2024年晚些时候恢复获得联邦税收抵免资格”。
新规允许消费者在购车时向经销商申请最高7500美元的税收抵免，但依然受限于车辆价格和购买者的收入等条件。
包括大众ID.4、特斯拉后驱版Model 3、宝马X5 xDrive50e、奥迪Q5 PHEV 55、凯迪拉克Lyriq和福特E-Transit等车型，现在都不再符合税收抵免条件。
大众汽车表示，自1月1日起，他们正在确认哪些车型符合联邦电动汽车税收抵免资格。他们对新规持乐观态度，认为“2023 MY ID.4及所有2024 MY ID.4车型都应符合条件。”
日产汽车也在与供应商积极合作，以适应这些不断变化的政策，并计划未来恢复日产Leaf的税收抵免资格。
美国财政部表示，“汽车制造商正在调整其供应链，以继续确保消费者能够获得新的清洁汽车信贷，同时与合作伙伴共同努力，带回就业和投资到美国。”
福特在上个月声明，其E-Transit将不再享有3750美元的税收抵免，同时Mach-E和林肯飞行员大旅行车（Lincoln Aviator Grand Touring）的插电混合动力版也面临相同的处境。然而，F-150 EV Lighting和林肯Corsair大旅行车仍保持税收抵免资格。
通用汽车指出，除了雪佛兰Bolt以外，所有产品线下的电动车型都将暂时失去补贴资格，他们补充道，Lyriq和Blazer电动车由于两个小零件问题而失去资格。
预计在更换采购来源后，通用的Lyriq和Blazer电动车将在2024年初重新恢复资格。此外，他们还表示，“在更换采购来源后”生产的雪佛兰Equinox、Silverado、GMC Sierra和凯迪拉克OPTIQ电动汽车将有资格获得全额补贴。
根据美国《2022年通货膨胀削减法》对电动汽车税收抵免的改革，只有在北美组装的汽车才有资格享受相应的税收优惠，这一新政策导致近70%的符合条件车型失去资格。
特斯拉在去年12月透露，后驱版和长续航版Model 3将从2024年1月1日起失去联邦税收抵免资格，然而高性能版Model 3仍保持7500美元的全额补贴资格。
