特斯拉2024的挑战：面对中国市场的竞争与美国的混动威胁

特斯拉在2024年的前景可能会面临困境。其两大主要市场，中国的电动车领域竞争异常激烈，新兴企业如同狼群倾巢而出；而美国市场却显现出降温迹象，日系混合动力车进一步蚕食市场。

在周四的美国股市中，受益于强劲的经济数据推动，主要股指都有小幅上涨，延续了近期的良好势头。

然而，特斯拉却遭遇了不顺，其股价跌幅达12.13%，并创下8个月来的新低，年内累计下滑26.5%。目前公司的市值徘徊在5800亿美元，相比两年前的万亿美元市值，已大相径庭。

销量可能显著减缓

特斯拉股价的急剧下跌主要由于最新财报未达预期，营收和利润双双低于市场想象。这份财报透露，特斯拉在去年达成了181万辆的交付量，同比增长35%，稳居全球电动车销售王者，但这一增幅已低于2022年的40%。

相比之下，比亚迪在去年全球销量超出300万辆，同比增长62%，在全球车企中排名第九，创下了中国车企的新高。但其销量中超过一半为混动车，纯电动销量不足160万辆，虽同比激增70%，仍份量不及特斯拉。

为了推动销量，马斯克在过去一年中已多次下调特斯拉的起始价格，目前Model 3和Model Y的售价同比下降幅度分别为17%和25%。马斯克曾透露，降价是为了在牺牲利润的情况下追求销量的提升。

虽然降价策略在一定程度上促进了销量的增长，但对财务报告的影响显而易见。去年第四季度，特斯拉的销售收入增幅仅为3%，远低于全年19%的增长幅度。

尽管当季净利润自37亿美元升至79亿美元，但其中包括59亿美元的税项递延收入。剔除后，持续经营利润实际上下降了46%。

作为曾经利润率最高的车企，特斯拉的毛利润率在持续降价后下降了近三分之一，第四季度的毛利润率为17.6%，远低于上年同期的24%，并低于比亚迪和理想的第三季度数据。

投资者面临的更大忧虑是，预计特斯拉今年的销量增长将明显放缓。马斯克此前一贯设定激进目标，但这次未提供具体预测，只是表达了今年的增长速度可能低于2023年。

根据华尔街分析师的预计，特斯拉今年的交付量将在220万辆左右，增幅为20%，较2022年的35%有所减缓，远低于马斯克早前设定的50%的增长目标。如今回过头来看，特斯拉也不再提及这一不切实际的目标。

特斯拉近几年的快速增长主要归功于Model 3和Model Y的成功。2017和2020年发布的两款车型，分别为特斯拉贡献了两轮销量提升，而Cybertruck显然未能带来同样的效果。马斯克预计Cybertruck每年在北美市场的交付量为25万辆。

下一个销量增长的动力可能要等到2025年底或2026年初新一代车型问世。马斯克表示，计划在2025年底或下半年于德州工厂实现量产，但新车的产能提升可能面临挑战。这意味着，未来一年半至两年内，特斯拉的销量增长将处于显著压力之中。

Tags： 特斯拉  电动车 

提示：本站文章来源于网络或投稿