马斯克称其为“赛博越野旅行车”，否认是皮卡

特斯拉的Cybertruck皮卡终于进入中国市场，尽管只是静态展示，但仍吸引了众多参观者。面对国内上牌的瓶颈，马斯克声明这款车不是传统皮卡，而是一种越野旅行车。马斯克的语言风格真是让人佩服！

在汽车行业，有一句话流传甚广：特斯拉引领了电动车设计的革命。要想设计出一款时尚而前卫的电动车，就必须遵循“第一性原理”，从形状设计开始，不受传统规范和经验的限制。

自成立以来，特斯拉一直不随常规。它所推出的第一款电动超级跑车，以及后来的Model 3和Model Y，都在不断挑战传统燃油车的设计认知，越来越多的汽车制造商也试图模仿特斯拉，争取成为其竞争者。

最引人注目的依然是Cybertruck这一越野旅行车，其设计独树一帜，别具一格。其直线型的不锈钢车身、锋利的面角，使其与市场上几乎所有车型明显不同，令人过目难忘。

然而，光有设计创新是不够的，制造工艺也需要与时俱进。Cybertruck使用极高强度的不锈钢材料制造，这些材料源自SpaceX的火星飞船，具备强度和抗腐蚀性，并且厚度达到1.8mm，具有防弹能力。

必须说，这种不锈钢材料虽然在汽车设计中颇具特色、令人耳目一新，却也带来了极大的制造挑战。因此，这款车的交付时间屡次推迟，被戏称为“鸽王”。

目前，特斯拉Cybertruck在中国市场还面临重大挑战：虽然属于新能源车型，但不符合安全标准，无法合法上牌。因此，马斯克只能解释，这不仅仅是一款改装皮卡，而是赛博越野车。

成也不锈钢，败也不锈钢。Cybertruck因其不锈钢设计而声名鹊起，然而却因难以符合各国行人保护标准，导致无法合法上牌，从而影响了其市场进程。至于何时能合规进入中国，仍然是一个悬而未决的问题。

在中国汽车市场中，与特斯拉Cybertruck相似的车型，非长安汽车去年的CD701莫属，现已命名为长安启源E07。这款车被称为“可变形的数智新汽车”，能“快速变形、安全陪伴、自动充电”，预计在今年10月份实现量产。

编辑总结

2024年的市场竞争将更加激烈。“卷”成为主旋律，正是创新与变革的时代到来。尽管特斯拉Cybertruck暂时无法进入国内市场，但它所提倡的新汽车设计理念，依然值得中国汽车业界学习和借鉴。