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特斯拉连续三天下滑，首次跌出美国上市公司前十名
发布时间：2024年03月07日 18:47:23 特斯拉 人已围观
简介特斯拉股价连续下跌，本周已累计大幅下滑。周三，该股再次下跌2.32%，报176.54美元，市值降至5531.83亿美元，跌出了美国市值前十名企业行列。这一走势引发市场关注，分析人士对其未...
财联社3月7日讯（编辑 黄君芝）自本周开始，特斯拉股价持续走低，继连续两日的下跌后，周三再度下滑2.32%，报176.54美元。
因此，该公司市值也随之下降至5531.83亿美元，跌出了美国市值前十大公司的行列。
与此相比，Visa的股价上涨了0.4%，突破280美元，市值达到了5634亿美元，排名第10。根据道琼斯市场的统计，特斯拉今年的股价累计下跌已达到29%。
然而，值得注意的是，自2023年1月以来，特斯拉从未跌出过市值前十名。
实际上，经历了2023年的高速增长后，特斯拉似乎在今年失去了原有的动力，面临着诸多困扰。华尔街对该公司的担忧日益加剧，包括国际竞争的压力、部分车型降价对盈利的影响，以及CEO马斯克引发的一系列争议。
本周特斯拉的股价累计下跌了12.9%，是自2023年10月20日以来最糟糕的三日表现。马斯克也因此失去了“世界首富”的地位。甚至连忠实支持者摩根大通都下调了其目标股价。该行分析师Adam Jonas在本周稍早时出于对潜在亏损的担忧，将目标价从345美元降至320美元。
市场调研公司Baird Equity Research的分析师Ben Kallo指出，有关价格下降和成本改善可能产生波动的言论提示，特斯拉的利润率尚未触底。
他预计，在第一季度，毛利率将持续下滑。同时，他对季度交付数量的前景持悲观态度，预计特斯拉第一季度将交付约42.11万辆汽车，较华尔街的整体预期少6.79万辆。
实际上，交付问题一直是华尔街关注的焦点。有分析人士指出，特斯拉的第一季度交付可能受到多种因素的影响，包括红海地区的供应链中断、柏林工厂涉嫌纵火，以及加州工厂因准备生产新款Model 3而停工等。
另一方面，Jonas此前提到，尽管降价幅度较大，但主要市场上的电动汽车需求依然疲软。他表示：“尽管特斯拉可能是全球技术水平最高的汽车制造商，但其产品线却是所有主要OEM中最陈旧的，几乎所有车型都在2020年前推出。”
让人担忧的是，特斯拉要到明年年底才能推出下一代更为经济的车型。
Tudor Pickering的分析师Matt Portillo表示：“为了让特斯拉目前的股价估值显得合理，它需要推出一款面向大众的汽车，而Cybertruck显然不能解决这个问题。”根据马斯克所言，这款卡车要到明年才能开始量产。
与此同时，Visa的股价表现相对稳定，今年以来已经累计上涨约8%，在过去的12个月内上涨了24%。
Visa的首席执行官Ryan McInerney于周二表示，尽管在某些浮动利率抵押贷款比例较高的国际市场上支出有所放缓，但该公司在美国的支出模式依然“稳定”。
