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发布时间：2024年05月30日 18:55:26 特斯拉人已围观

简介工信部日前发布公告，宣布将修订《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准。现已形成征求意见稿，公开邀请社会各界提出意见。...

新标360快讯5月30日报道，近期工信部发布公告，指示全国汽车标准化技术委员会启动《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的修订工作，目前已形成征求意见稿，现向社会各界公开征求反馈。

文件指出，近年来，A型电力再生式制动系统技术的广泛应用，导致驾驶员在控制加速踏板时逐渐可能形成特定的驾驶习惯，这在紧急制动时可能导致误踩或误用等问题。

“为了明确A型电力再生作为辅助制动的角色，在充分调研和行业交流的基础上，提出该要求，旨在引导驾驶员养成良好的行车习惯，提高安全性。同时考虑到行业技术及产品现状，此条款设置了独立的过渡期。”

文件还说明，当驾驶员不踩加速踏板时，车辆会逐步减速直至停止，甚至无需踩刹车踏板。这正是过去颇具争议的“单踏板模式”....

不过，此意见稿引发了不少特斯拉车主的质疑，相关车主表示：“蠕行是普遍燃油车机械结构造成的陋习，而在相对静止的停车场时蠕行效果良好，究竟在马路上是否真有必要蠕行？”

这些车主认为，如果特斯拉在出厂时将设置默认更改为蠕行，而非单踏板能量回收（因为70%的车主并不会修改驾驶设置，这就导致了一些事故的发生），大家会对此有什么看法？