您现在的位置是：主页 > 汽车快讯 > 特斯拉 >
禁用单踏板模式引发争议，工信部征求意见专家解读
发布时间：2024年05月31日 18:04:50 特斯拉 人已围观
简介工信部于近日发布了制动系统新国标征求意见稿，明确禁止汽车采用单踏板方式完全刹停。该规定适用于A型及同时配备A型和B型电力再生制动系统的车辆，要求在前进挡时，通过松开加...
新标360快讯5月31日报道，近日，工信部发布了关于制动系统新国标的征求意见稿，其中明确禁止汽车通过单踏板实现完全制动停止。
该规章中提到，对于拥有A型电力再生制动系统的车辆，驾驶员在前进档时松开油门踏板所产生的制动效果不能使汽车完全停止。
业内人士解析道：“文件中提到的‘减速至停车’是指出松开油门后，汽车不能像以往那样直接停下来，这表明其是作为辅助机制存在，而不是对该制动方式的全面禁用。”
工信部也强调，“培养驾驶者的习惯”是关键，指出“A型电力再生式制动系统”可能对驾车习惯产生影响，并明确了其作为“辅助制动”的功能定位。
面对这一规定，特斯拉的客服团队回应称，特斯拉车型并未设有单踏板驾驶模式，其功能被称为能量回收。关于网上流传的信息，目前我们尚未获得相关了解，现有车辆功能的应用上也没有收到任何通知。
