特斯拉车主称新车行驶中断电刹车失灵，官方回应称问题不严重

最近，河北保定的一名特斯拉车主王女士在黑猫投诉平台上反映，她在保定特斯拉中心购置的焕新版Model 3，在短短两个月零五天内行驶1300公里后，竟然在行驶途中发生了全车断电，转向和刹车失灵的问题。

经过检修后，她被告知：“经检测确认是前部模块出现故障，需更换前车身模块，并且低压蓄电池电压不足，因此也需要更换低压蓄电池。”

王女士对新浪科技表示，虽然特斯拉愿意承担维修费用，但她依旧感到害怕，无法再继续驾驶这辆车。她补充道：“我对特斯拉已经产生了恐惧，今后肯定不敢再开这辆车了。”

因此，她在黑猫投诉上请求特斯拉能够退车或收回车辆，并给予损失补偿。然而，特斯拉中心对这一要求表示拒绝，并称该车只支持维修。

新浪科技尝试联系保定特斯拉中心，但未能得到回应。

在之前接受浙江电视台小强热线采访时，特斯拉区域对外事务经理李女士表示：“我们查明的情况是前部低压供电模块故障，需要更换。这个模块的小故障不会影响转向和刹车，客户可以正常停靠在路边，没有造成严重后果，这并不是一个严重的问题。”她还补充：“按照三包法，这个配件不属于三包凭证中的主要部件。我们已提供了免费的维修服务，并给予一年延保。”

在特斯拉官网上，特斯拉明确表示：若您购买的车辆为家用汽车，将享有根据法律规定的修理、更换和退货权利（简称“三包”）。特斯拉会根据法定条件为在三包有效期内的车辆提供更换、退货或免费维修。而王女士的合同中，前车身模块和低压蓄电池并不在“三包”保障之内。

对此，中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，若家用汽车在三包有效期内出现如下情况，消费者可凭购车发票和三包凭证选择更换或退货，销售者需依法执行：

（一）因严重安全性能故障累计进行两次维修仍未解决故障或出现新的严重安全性能问题；

（二）发动机、变速器、动力蓄电池或行驶驱动电机因质量问题更换两次后仍无法正常使用；

（三）因质量问题累计更换两次仍无法正常使用的主要零部件；

（四）因质量问题累计维修超过30天，或同一问题累计维修超过四次。

根据最新的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，退换车的条件主要包括：

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