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发布时间：2024年07月31日 14:56:45 特斯拉人已围观

简介在上周的特斯拉财报电话会议上，马斯克强调了名为“全自动驾驶”（FSD）的辅助驾驶系统，指出许多人对其优秀性能缺乏了解。他鼓励大家深入了解该系统的功能和优势，以提升公众...

在上周的特斯拉财报电话会议中，马斯克再次提到其辅助驾驶系统“全自动驾驶”（FSD），并表示：“大多数人可能对这个系统的优越性并不了解，我鼓励大家亲自体验一下，让汽车带你四处行驶。”

因而，特斯拉的分析师威廉·斯坦因（William Stein）决定尝试让Model Y带着他和儿子“四处行驶”，并在返回后感到失望，给客户写报告时坦言，幸亏他及时干预，否则就会发生一起撞车事件。

斯坦因进一步对特斯拉推迟到十月的自动驾驶出租车发布会议表示质疑，直言不解“公司可能展示的内容”。

两次试驾

斯坦因在4月特斯拉发布财报后首次尝试FSD，而本月进行了第二次试驾，两次均选择了纽约郊区的晴朗干燥天气。在第一次体验后，他曾表示“系统惊人，但目前并无实际用途”，然而在本月的测试中，险情频发，使得他的评价跌至“比第一次更糟”。

在本月的测试中，斯坦因提到，当前方车辆在右转时，Model Y却试图加速穿过十字路口，幸好他及时干预，避免了撞车事故。

引起斯坦因负面评价的还有FSD系统的宽容度——他不需一直握住方向盘，系统仍然可以运作，甚至在他将目光从道路上移开后，系统依然能持续驾驶一段时间。

斯坦因在报告中指出：“我转头不看道路，让儿子留意路上的状况，汽车竟然在20-40秒内自动驾驶，直到发出警告。”

除了差点撞车，斯坦因还在警察示意特斯拉靠边停车以让送葬车辆通过时，需要重新接管控制。此外，在这次测试中，FSD系统甚至在高速公路上违反规定，变道超过两次。

斯坦因总结认为，尽管特斯拉的FSD系统令人惊叹，但显然尚未解决“自动驾驶”的关键问题。

褪去炒作热情

上周一，特斯拉因摩根士丹利汽车团队将其列为“优选股票”，股价上涨了5.6%。然而在该报告中，摩根士丹利汽车行业首席分析师亚当·乔纳斯则明确表示，相比自动驾驶领域，特斯拉的其他业务更具吸引力。

乔纳斯在报告中提到，尽管特斯拉仍在制造汽车，但公司正在积极将资源、技术、人才和资本从汽车领域重新部署到其他方向。现阶段看，与自动驾驶汽车相比，非汽车领域的智能化及商业机会无疑更为广阔，且发展速度也更快。