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发布时间：2024年09月18日 08:28:20 特斯拉人已围观

简介中秋假期是自驾游的理想时机，但新能源车主面临充电时的超时占用费困扰。越来越多的车企自建充电桩及第三方充电App已开始收取该费用，收费标准在每分钟数值。...

9月18日的消息报道，中秋假期适合自驾游，但在充电过程中超时占用费用成了部分新能源车主的难题。

当前，越来越多的汽车制造商和第三方充电应用开始对充电桩收取超时占用费，费用标准从每分钟几角到几元不等，封顶一般在几十元之内。

然而，一些特斯拉车主却反馈称，他们所使用的充电桩超时费用过高，并且没有上限。有车主表示，在使用超级充电桩时，充电费用为60.7元，而超时占用费则高达867.2元，总计超过900元。另一位车主晒出的账单显示，充电费用仅为64.46元，但超时费用却高达1641.6元，总计达到1706.06元……

超时占用费是否合理？如何收费？车主们对此有不同的看法。然而，可以确定的是，超时占用费的目的是提高充电站的使用效率，而不应成为变相盈利的工具。

“充电刺客”现象又出现了吗？

中秋假期自9月15日正式启动。交通运输部预测，假期内全国交通出行客流量将明显增加，并保持总体平稳。数据显示，公路方面，这一天全国高速公路客车流量预计在3300万到3400万辆之间，主要集中在返乡探亲和周边游的中短途自驾出行。

不过，不少新能源车主在自驾游时遇到了一些问题。许多车主发现，越来越多的充电桩开始收取超时占用费，这使得充电成本显著上升。

经过记者的调查，不同品牌车企和第三方充电应用的超时占用费标准差异很大，导致总体费用存在显著差异。

以小桔充电为例，新浪科技注意到，各充电桩运营商的超时占用费标准从0.17元/分钟到0.5元/分钟不等，通常在充电结束后20分钟或30分钟开始收费，每次最高收费在30元或60元之间。

小桔充电客服表示，此举旨在推动更多车主高效充电，超时占用费用由充电站收取，并会提前通过短信和电话通知用户。此外，超时占用费与停车费是两个独立的收费项目，超时占用费是指在充电完成后长时间停留产生的费用，因此两者分别计算。

相比之下，车企自主充电桩的超时占用费收费标准通常较高。

例如，小鹏的超时占用费为1元/分钟，若车辆未在充电状态下累计占用超过30分钟，则开始收费，单次最高费用为100元；蔚来的收费标准为0.5元/分钟，超时超过15分钟后开始收费，上限为50元；极氪的标准为1元/分钟，超时30分钟后收费，上限同样为50元。

特斯拉的超时占用费标准则是最高的。根据特斯拉App的说明，若车辆充电已完成但仍停在充电位，则会产生超时费用。如果在开始计费后的五分钟内驶离充电位，则不会收取这次超时费。当充电站内空闲车位少于或等于50%时，会计收超时费用；若无空闲车位，则收取双倍超时占用费，最高可达6.4元/分钟。