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特斯拉发布会未能打动投资者，业界领袖却表示马斯克已拥有决胜因素
发布时间：2024年10月16日 21:25:51 特斯拉 人已围观
简介安东尼·莱万多夫斯基指出，特斯拉及其首席执行官马斯克在无人驾驶汽车行业中占据了强大的市场地位，可能在某些关键技术方面领先于竞争对手。这一评价反映了特斯拉在自主驾驶技...
无人驾驶汽车领域的先锋安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski，以下简称“莱万”）指出，特斯拉及其创始人马斯克在这一行业中的地位极为强大，甚至在某些关键领域可能已经超越了Waymo。
上周，特斯拉推出了其无人驾驶出租车（Cybercab）和无人驾驶厢式车（Robovan），但由于缺乏详细信息，许多分析师对此表示失望，导致特斯拉股票在次日大幅下跌8.78%，跌至近一个月来的最低点。
莱万表示，尽管他有些保留，但他对马斯克描绘的特斯拉和未来世界的愿景充满信心。他支持马斯克仅依靠视觉来实现自动驾驶，而非依赖于“昂贵的传感器”，并认为完全自动驾驶的实现指日可待。
莱万在2009年与他人共同启动了谷歌的自动驾驶项目“Project Chauffeur”，该项目于2016年更名为Waymo。作为工程师，他被视为无人驾驶汽车行业的开创者之一。
莱万表示，他对特斯拉的乐观态度源于一个关键因素：数据。他阐明，特斯拉的汽车已经上路，其中一些车型通过半自动功能完成停车和车道变换等操作，并且这些车辆在不断学习，马斯克拥有“最强大的车队来实现这一目标”。
他指出：“数百万辆特斯拉汽车正在将数据反馈给公司，从而改善产品，最终这是决定性因素——你将拥有最全面、最一致的数据，不断推动持续改进。”
“我认为，特斯拉在所有其他驾驶场景下的数据量可能比Waymo多出一万倍甚至一百万倍。”对于特斯拉的发布会，莱万表示，他希望能看到更多实质内容，而非单纯的宣传。
马斯克提到，CyberCab等车型将依靠人工智能和摄像头，而不是竞争者普遍使用的激光雷达等硬件。他此前曾表示，激光雷达就像是“拐杖”，对于特斯拉来说费用过高且体积庞大。
莱万对此表示支持，并认为“Waymo未来没有理由不放弃激光雷达。实际上，我认为他们最终会放弃。”他还提到，谷歌为每辆Waymo汽车支付了相当高的费用，“你可能需要收购一家汽车制造商，才能制造出理想的车辆。”
在特斯拉的发布会过后，一些分析师认为，在短期内，Uber和Lyft可能会是自动驾驶网约车的领先者。莱万对此表示，“Uber和Lyft未来的发展方向是个有趣的问题。”
