您现在的位置是：主页 > 汽车快讯 > 特斯拉 >
汽车行业再掀价格竞争：比亚迪要求供应商降价10%，特斯拉缩短付款周期至90天
发布时间：2024年11月28日 17:02:53 特斯拉 人已围观
简介新能源行业的竞争愈加激烈，比亚迪最近要求供应商降低10%的价格，特斯拉紧随其后，宣布缩短付款时间。特斯拉副总裁陶琳在微博上表示，2024年将进一步优化对供应链的管理，显示出...
新能源领域的竞争默战，已经浮出水面。
在比亚迪向供应商提出降低10%价格的指令后，特斯拉也紧随其后，宣布缩短了对其供应商的付款时间。
今天，特斯拉的副总裁陶琳在社交媒体上表示，到2024年，特斯拉将供应链合作伙伴的付款周期缩短至约90天。
她强调，企业与供应合作伙伴的共赢关系必须依靠技术创新来提升效率、降低成本，以便企业可以更长久地发展。
这将推动行业繁荣，使消费者能够持续享受到优质的产品。
就在昨天，有关比亚迪要求供应商明年起降价10%的邮件在互联网上引发了热议。
比亚迪随后说明，年度与供应商的议价是汽车行业的常态。
他们基于大规模采购的基础，向供应商提出降价建议，并非强制性要求，双方可以协商推进。
与此同时，上汽大通也向供应商发出信函，希望其能共同参与到控制成本的重大项目中，目标同样是降低10%的成本。
无论是通过降低供应商价格，还是借助技术革新实现成本减负，
这一切背后的动机只有一个：增强在复杂环境下的生存能力。
眼下，汽车市场已经形成了供过于求的局面，已成为行业内的共识。
降价几乎成为争夺市场份额的唯一战略。在竞争激烈的市场环境中，没有任何厂家能够置身事外。
不久前，特斯拉在面对国产新能源车的挑战时，做出了“釜底抽薪”的举动，将销量最高的Model Y降价1万元，并延续5年免息政策。
根据以往趋势，特斯拉的降价往往带来连锁反应，新一轮的价格战即将来临，可能会更加激烈。
对消费者而言，如果零件成本降低，汽车的价格也可能会进一步下降，未来购车的成本将会降低，这是积极的一面。
而坏的一面是，随着竞争的加剧，供应商将不得不寻找节省开支的方法，可能会冒着牺牲产品质量的风险，导致劣币驱逐良币的现象出现。
如今，汽车行业的盈利能力已经大幅下降，大多数品牌已无利可图，许多经销商和4S店也面临经营困境。
