特朗普团队探讨放弃自动驾驶数据报告要求，马斯克或将感到欢欣。

根据媒体引用的一份文件，特朗普的过渡团队希望下届政府废除自动驾驶汽车事故数据报告的规定，这可能正好帮助了特朗普的“密友”埃隆·马斯克及其特斯拉。

如果特朗普政府真的推翻这个要求，对特斯拉将特别有利，但这也可能削弱美国对配备自动驾驶系统的汽车进行调查和监管的能力。

特朗普团队计划缓解马斯克的困扰？

近期，特朗普与马斯克的关系愈加密切：在今年的选举期间，马斯克为特朗普筹集了超过2.5亿美元支持其当选，而特朗普赢得大选后，也回馈马斯克，宣布成立政府效率部并任命他为负责人。

现在，特朗普的过渡团队正在考虑取消一项马斯克长期以来极为反感的规定。

此前，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 设定了一项要求，要求汽车制造商和车队运营商报告涉及高级辅助驾驶或更高级别的“自动驾驶系统”的事故数据。马斯克对此表示不满，认为这一规定剥削了特斯拉。

文件显示，特朗普过渡团队内负责汽车政策100天策略的组别提议废除该报告规定，称其为对“过多”数据收集的授权。

在今年10月的特斯拉财报电话会议上，马斯克呼吁建立一个“自动驾驶汽车的联邦审批程序”，而不是依赖各州的个别法律。他表示，这些法律“令人难以忍受”。

马斯克进一步称，他将利用特朗普给予的“政府效率沙皇”职位，推动这些监管变革。

特斯拉或大获裨益

若取消事故报告条款，将对特斯拉产生显著好处。

NHTSA指出，自该机构于2021年制定相关规定以来，已收集并分析超过2700起事故的数据，而特斯拉的数据占据了主要部分——其中超过1500起事故数据来源于特斯拉。

这些数据影响了NHTSA对六家公司的10项调查，以及涉及四家公司的九次安全召回，特斯拉也在其中。数据分析显示，截至10月15日，在NHTSA调查的45起致命事故中，特斯拉涉及了40起。

NHTSA曾在声明中指出，企业提交这些数据对评估自动驾驶技术的安全性至关重要——缺乏这些数据，NHTSA难以轻松发现重大安全隐患的碰撞趋势。

然而，有两位熟知特斯拉高层想法的消息人士透露，特斯拉对此项数据报告要求非常不满，认为NHTSA提供的数据会误导公众对特斯拉安全性的评估。

其中一位消息人士表示，特斯拉高管和马斯克已探讨取消事故报告要求的必要性，但由于拜登政府坚定支持该规定，最终得出的结论是需等到政府换届后再申请废除这些要求。

该消息人士进一步表示，特斯拉认为这些要求不公平，因为其在数据报送方面的表现优于其他汽车制造商，这反而使得特斯拉似乎在涉及高级驾驶辅助系统的多起事故中更有责任。