实测特斯拉Model S 85D：功能性超越“P”版

很多对特斯拉不太熟悉的人可能会认为，特斯拉只推出了一款车型，那就是Model S。

这种说法并不完全错误，的确，如今Model S是特斯拉在市场上唯一的销售车型，但它的产品系列可谓“丰富多彩”。

根据续航、驱动方式和性能表现，Model S可以分为S70、S70D、S85、S85D、SP85D、S90、S90D和SP90D八种车型，其中以“D”结尾的代表四轮驱动车型，以“P”开头的则是高性能版本。

85系列目前在市场上销量最大，那么S85、S85D与SP85D这三款车型中，哪一款更符合消费者的需求呢？答案可以在网上车市的实车测试中找到。

测试的对象是Model S 85D，比较的兄弟车型则是S85和SP85D。以下是这三款车型的规格数据对比：

外观方面，特斯拉的各个型号在整体设计上几乎一致，唯一的区别在于车尾的标识及车头的摄像头位置。仔细观察才能辨别出这款是特斯拉Model S 85D。

这款车在前后各配备了一个电动机，通过对前后轮的扭矩进行独立的数字化控制，以实现全路况下的牵引力管理。传统的四驱车通过复杂的机械传动装置将动力传递到四轮，尽管实现了全时驱动，却牺牲了效率。相比之下，Model S的两个电机更轻、更小且效率更高，从而提升了续航，并实现更快的加速性能。

测试续航方面，Model S 85D官方标称续航为502公里。我们在特斯拉超级充电桩上充电半小时，从90公里的续航提升至454公里，这一状态是在日常使用中可以达到的。当然，也可以充满到502公里的长途状态。充满电的情况下，我们将行程归零，并在全程使用空调，尤其是在夏季不可或缺。

在此过程中，我们进行了5次百公里的急加速，其余路段为城市和80公里高速的常规驾驶。最终行驶了205.8公里后，续航表显示剩余102公里。这意味着实际续航仅为官方数据的60%左右，彰显了某些标称150公里续航的电动车在实际使用中的局限性。

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