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蔚来股价跌至“1美元”触及退市警戒线，李斌感激资本的“不救之恩”
发布时间：2021年01月31日 12:22:42 蔚来 人已围观
简介蔚来汽车在国内新能源车市场中遭遇较多挫折，尽管新车平均售价超过40万元，去年交付量超过4万辆，但仍未扭转亏损局面。2019年底，由于资金问题，曾一度传出要破产的消息。...
在国内的新兴汽车制造公司中，遭遇挫折最严重的莫过于蔚来汽车。尽管其新车的平均价格已超过40万元，并在去年实现了超过4万辆的交付量，但蔚来依然没有走出亏损的困境，并且在2019年底，因资金紧张，曾传出蔚来可能面临“倒闭”的消息。
同时，由于那时蔚来的股价已接近“1美元”的退市警戒线，如果股价持续下滑，蔚来很有可能被迫退市。
在这样一个紧要关头，没有资本愿意主动介入以支援蔚来。对此，蔚来创始人李斌也表达了自己的看法。
最近，李斌在接受央视采访时提到，2019年，蔚来减员30%，股价跌至低谷，还有人预测蔚来即将退市。
他意识到资本是缺乏感性的，他表示，有时我们也要感恩不救的情谊，因为在那个时刻，如果资本介入救助蔚来，必然会提出许多苛刻的条件。
李斌直言，在当时的境况下，若有人愿意支持蔚来，他可能会答应几乎所有条件，毕竟必须确保公司的生存，蔚来有很多员工和车主，如果蔚来倒闭，便会一无所有。
从李斌的言论中可以看出，他清楚在那样的情况下，若有资本来救助蔚来，只会要求更多的出资条件，这对公司的未来发展不一定有利。
此外，李斌除了对资本的不救表示感谢，还对蔚来的用户表示了深深的感激。
他指出，2019年7月对于整个电动汽车行业来说是个寒冬，补贴的退出相当于价格大幅上涨，导致当时整个行业面临困境，蔚来更是雪上加霜。
在2019年四季度最艰难的时刻，蔚来交付了超过8000辆汽车，这对缓解公司的现金流压力至关重要。
“归根结底，我们的用户在那个关键时刻未曾放弃我，我对此真心感激。”他表示，这些用户愿意支持我们，我们也肯定做错了许多事情。只要有人愿意购买我们的产品和服务，用户的口碑依然存在，我相信这样的公司就没有理由无法生存。”
