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发布时间：2021年07月09日 11:11:30 蔚来人已围观

简介蔚来作为新兴汽车制造商，致力于以用户为中心的服务，始终强调用户体验的重要性。其在2018年的一系列举措，旨在增强与用户的联系，进一步提升用户满意度。这种对用户需求的重视...

作为一家以用户为中心的造车新力量，蔚来近年来在“取悦”用户方面投入了大量精力，这也使得许多蔚来车主对其服务的满意度保持在较高水平。

甚至在2018年，为了践行“用户优先”的理念，蔚来曾创造性地提出通过租用板车拖运充电车，以为长途出行的车主提供支持。

此外，一些蔚来车主计划自驾游新疆，但沿途充电桩的稀缺性使得他们难以完成全程。因此，蔚来选择了用柴油动力的板车拖运充电车，陪同车主一同前往新疆。

在这个过程中，能量转换总共经历了几次？首先是柴油产生的热能，随后将充电车运送至充电桩，接着充电桩的电能传输至充电车，最后再放入蔚来汽车中进行充电。

不可否认，蔚来在服务用户方面显示出的决心堪称“动天地，泣鬼神”，然而，投资者的资金也在如流水般消耗，因为这样的能量转化，甚至比被调侃为“脱裤子放屁”的理想ONE还要令人瞩目，蔚来简直将秋裤也统统脱掉了。

对于这样的“辉煌过去”，如今的蔚来再回首，或许会有不同的感慨。

今天，蔚来举行了NIO Power Day，秦力洪回顾当时在新疆为用户提供的服务，表示由于当时尚未完善的补能布局，只能通过板车运输充电车为用户充电，因而遭到了不少网友的批评。

“我承认这并不是一个高效的解决方案，但我们愿意不计成本地为用户提供服务，这并不丢脸。”

如今，这一情况已经不再是问题了。秦力洪透露，蔚来计划到2025年在全球范围内建立超过4000座换电站。

其中，预计到今年底将累计建成700座换电站，并计划在2022至2025年每年新增600座，而在中国以外的地区预计建设约1000座换电站。

另外，蔚来汽车在6月1日宣布，他们已成功打通全国第一条川西藏羌充电环线。对于车主而言，将来再走川藏线时，就不必再依赖蔚来的充电车一路颠簸追赶了。