您现在的位置是：主页 > 汽车快讯 > 蔚来 >
蔚来研发支出持续稳定，垂直整合能力逐步形成
发布时间：2022年11月11日 11:36:40 蔚来 人已围观
简介11月10日，蔚来发布2022年三季报，营收创下130亿元的新高，同比增长32.6%，环比增长26.3%。整车销售毛利率为16.4%，综合毛利率为13.3%，均符合市场预期。同时，蔚来披露了相关业务发展情...
11月10日，蔚来发布了2022年第三季度的财务报告。数据显示，公司的营收再创新高，达到130亿元，同比上升32.6%，环比增长26.3%。此外，整车销售的毛利率为16.4%，综合毛利率为13.3%，均符合市场普遍预期。
当天，蔚来还公布了2022年第四季度的交付指引，预计将交付43,000至48,000台，创下单季交付指导的新高，而四季度的营收指引则在173.7亿元至192.3亿元之间，预计同比增长75.4%至94.2%。
对于蔚来第四季度的高预期交付与营收消息，资本市场给予了积极反馈。11月11日，蔚来在港股市场开盘时上涨16%，而在前一天的美股交易中，蔚来的股价同样大幅上涨，最高涨幅超过16%，最终收盘上涨11.78%。
构建垂直整合能力
从财报来看，蔚来在第三季度的研发支出达到29.4亿元，创下单季新高。
依靠长期的战略投入，蔚来已建立起一个完备的智能电动汽车研发体系，具备同时开发多款车型的能力。例如，蔚来自主研发的智能底盘域控制器ICC，成为了中国首个全栈自研的智能底盘解决方案。其智能系统覆盖了整车计算平台、车辆操作系统、车载智能硬件、智能算法及智能应用等五个核心部分，能够实现持续迭代。目前，蔚来最新的智能系统为Banyan。
在电动汽车的关键技术“三电”方面，蔚来已经积累了丰富的经验，尤其是在自研和自制高性能电机方面。此外，在财报会上，创始人兼CEO李斌也透露正在进行电池的自主研发。此外，一直以来传闻的自研芯片项目也在会上得到了证实，目前已组建了500人的研发团队。李斌表示：“从我们的AD算法的角度来看，芯片的高效性会大大提升，同时显著改善我们的毛利。”
经过多年的投入与努力，蔚来的研发能力已基本成型，预计接下来每个季度的研发费用将稳定在30亿元左右，同时持续提高研发效率。高投入带来的垂直整合能力将促进各项业务稳健发展，蔚来即将进入一个稳定的投资期。李斌强调，垂直整合能力对于蔚来实现长期25%至30%毛利至关重要。
体系化能力的持续提升
在2022年，蔚来实现了ET7、ET5和ES7三款基于NT2.0平台的车型交付。随着ET5的交付，蔚来2022年的产品转换季已圆满结束，预计销售费用会更加合理，从而提升毛利。
在充电和销售服务体系建设方面，蔚来也在不断进步。
截至11月10日，蔚来在全球已布局了1,210座换电站，累计提供超过1,400万次的换电服务。同时，蔚来还部署了2,055座充电站，包括5,765个超充桩和6,077个目的地充电桩。此外，蔚来充电地图在中国接入了超过59万根第三方充电桩，而在欧洲则接入超过38万根。在销售服务方面，蔚来在全球设有399个蔚来中心和蔚来空间，覆盖149个城市，以及280个服务和交付中心，覆盖163个城市。
Tags： 蔚来
