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发布时间：2023年04月10日 13:22:47 蔚来人已围观

简介最近各大车企陆续发布了财报，2022年表现最优的公司和那些尽管销量可观但仍在亏损的企业引发关注。本文将深入分析销量、营业收入、毛利、净利润、研发费用以及现金流等六个关键...

近期，众多汽车制造商的财务报告相继发布，2022年哪家车企的盈利能力最强呢？

又有哪些企业虽然销售表现良好，却依然处于亏损状态？

本文将从销量、营收、毛利、净利润、研发支出以及现金及现金等价物这六个方面，对比分析七家中国自主品牌：比亚迪、长城、吉利、蔚来、小鹏、理想和零跑。

要看真相，还是需要拿出来比较一下。

（本文基于已发布的年度报告进行分析。上汽、一汽、长安、奇瑞等公司的完整年报尚未披露，哪吒等未上市公司也未公布相关数据。）

年销量：仅一家新能源车企销量超百万

首先来看全年销量数据。

比亚迪以186.65万辆的销量位居首位，吉利和长城分别以143.3万辆和106.17万辆紧随其后。

另一方面，新兴车企销量虽然都有所增长，但与行业整体相比，差距显著。

当然，吉利和长城的销量中还包括燃油车的贡献。如果仅计算新能源车，吉利的销量为32.87万辆，依然位居第二，而长城的新能源车年销量仅为11.99万辆，排在第六。

此外，其他六家新能源车企的销量总和为93.62万辆，约为比亚迪的一半。

总体营收：一家营收相当于六家的总和

比亚迪的销量远超其他车企，因此在营业收入方面，比亚迪以4240.61亿元继续领跑，几乎与后六家公司的收入总和相当。

吉利与长城均实现千亿以上的收入，分别占据第二和第三位。

在新势力中，蔚来和理想的营收突破400亿，向500亿攀升。持续进行组织架构调整的小鹏，尽管营收同比增长了27.95%，但以268.6亿的业绩仅排名第六。

零跑在上市后首次公布年报，其营收同比增长295.41%，几乎翻倍，但仍与其他新势力存在差距。

毛利与毛利率：毛利一枝独秀，基本毛利率超10%

在毛利润方面，比亚迪继续稳居首位，其722.45亿元的毛利润超过了其他六家公司的总和。

不过，第二和第三名有所变化，长城以266.01亿毛利位列第二。

而理想以87.9亿毛利成为新势力之中表现最佳者，零跑依然表现不佳，是七家中唯一毛利尚未转正的企业。

在毛利率方面，理想以19.4%领先，长城次之，差距仅0.03%，比亚迪排名第三。