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降价策略助力蔚来实现更快盈利？
发布时间：2023年06月12日 11:50:20 蔚来 人已围观
简介蔚来全系车型降价3万元的消息引发业内关注。最新财报显示，蔚来正面临亏损，降价是否会进一步压低毛利率，加重亏损成为关键问题。要深入理解这一状况，需明确降价幅度所涉及的...
针对蔚来全系车型降价3万元的消息，业界人士提出了一些疑问，最新的财务报告显示蔚来目前正面临亏损，这一降价策略是否会进一步影响毛利率，导致亏损情况加剧呢？
要回答这个问题，首先需要了解蔚来降价3万元的具体内容。这一降价与特斯拉前期单纯的车价下调有所不同，蔚来的降价主要体现在终身免费换电计划和整车质保等权益包的减少。蔚来的这一举措将换电权益与购车价格相分离，使整车购买成本得以降低。
对于众多买车用户而言，享受每月4次的终身免费换电权益，相较于直接优惠3万元，显然是一笔划算的交易。有车主提到，自己使用搭载75度电池的蔚来车已近一年，每次更换电池后行驶约400公里，月度换电费用大概为400元，而这3万元的降价相当于6年的换电费用。对于能够安装家用充电桩的用户来说，使用低电价（如民用谷电约0.5元/度）几乎可以满足所有充电需求，从而直接节省下这3万元。
那么，这3万元的降价究竟是否会对蔚来的整车毛利造成显著影响呢？
从财务角度考虑，用户购买蔚车时，其实是一次性支付了终身免费换电等权益的费用，但蔚来却不能立即将这部分金额计入收入，而是需要通过数年进行摊销。因此，我们不能简单地将这3万元归入营收和毛利之中。这部分收入和毛利在财报中并不直观体现。
以前，蔚来用户拥有每月4次的免费换电权益。自8月1日起，蔚对新用户的换电服务开始收费，单次费用约在80-100元之间，这无疑将增加蔚来在换电方面的收入。排除长期持有车辆且频繁换电的车主，从整体来看，蔚来的毛利甚至有可能上升。
蔚来创始人、董事长兼CEO李斌曾表示：“随着今年第二和第三季度高价产品的交付，单车的平均成交价格和毛利率也将逐步回升。蔚来也有信心在第三季度实现双位数的毛利率，并在第四季度超过15%；同时，得益于自研技术和创新供应链带来的成本优势，第二代技术平台车型的毛利指标依然设定在20%。”
当前，蔚来已树立了高端品牌形象，降价后能有效吸引潜在客户，同时对理想、特斯拉、极氪及BBA等竞争对手产生显著的影响。这项权益调整政策无疑为蔚来的销量注入了强心剂。可以预见，此次政策将显著推动蔚来的销量增长，并产生更好的规模效应，从而降低成本摊销，最终提升毛利率和利润，实现蔚来与用户的双赢局面。
