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发布时间：2023年12月21日 17:47:40 蔚来人已围观

简介蔚来将在12月23日举行的NIO Day上发布全新旗舰车型ET9，官方已经为该车进行预热，透露了多项重要信息。ET9预计将在2025年实现量产交付，并将采用全线控智能底盘技术。...

新标360快讯12月21日报道，蔚来将在后天的NIO Day活动中揭晓全新旗舰车型ET9，近期官方已对该车型进行了预热，透露了多项重要信息，预计其将于2025年开始量产交付。

全线控智能底盘

蔚来透露，这款底盘系统全球独一无二，融合了三大核心硬件系统，是真正的全线控智能底盘，可显著提高车辆的驾驶舒适性、操控性以及安全性，在与第三代Panamera的底盘进行比较时毫不逊色。

报告称，全线控智能底盘的“大脑”已升级为VMC智算平台，完成了软硬解耦，结合天枢SkyOS，为功能的灵活部署和新线控硬件的扩展提供支持：

它连接AD智能驾驶系统和各执行器，综合了驱动、制动、转向及主动悬架等线控硬件，使车辆运动控制达到了新的高度。由于其数据驱动特性，全线控智能底盘具备不断进化、迭代和扩展的能力。

900V高压架构

蔚来ET9采用了900V高压架构，这样的设计有效减轻了车内高压线束的重量，同时提供了超快速的充电性能，并进一步降低了电机的重量和体积。在产品设计上，多个“黑科技”应用被纳入以实现更高的功率密度。

蔚来还结合了更安全高效的高压配电冗余架构和前后双电机的动力冗余系统，以及自研的大数据系统与智能控制算法，能够实时在线诊断900V电驱系统的健康状况。

还通过对用户驾驶习惯的持续监测，不断优化控制参数，以确保动力输出的高效与安全。

电池

蔚来正在开发极低内阻的电芯，以进一步提升在高压架构下的能效和快速充电能力；同时在增大能量密度的同时，通过新技术增强电池包的安全性和可靠性；更薄、更轻的电池包设计将带来更优的空间利用，满足旗舰车型用户的需求。

值得注意的是，最近蔚来创始人李斌亲自驾驶一台配备150千瓦时电池的ET7进行“单块电池续航超千公里”的直播测试，受到了广泛关注，效果显著。

自研芯片

蔚来表示，下一代智驾芯片的算力将超越4颗Orin，将应用于ET9上。

蔚来的第一代辅助驾驶系统使用了Mobileye的EyeQ4H芯片，并与S32V芯片协同工作。EyeQ4H负责感知，而S32V则用于规控。所有感知算法由Mobileye提供，而蔚来则专注于规控的开发。

从NT2开始，蔚来在传感器、域控硬件及AD算法等方面实现了全栈自研! 1000TOPS的自驾域控Adam与Aquila超感系统（包括多颗8M摄像头、超远距激光雷达等）协同运行，技术进步显著，至今已在130多个城市完成近20万公里的验证。