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新车价格低于二手车！车商揭示特斯拉与蔚来的收车态度内幕
发布时间：2024年04月07日 09:22:37 蔚来 人已围观
简介受到价格战的影响，二手车市场表现不佳。报告指出，3月份的销售数据低于预期，显现出消费者对新车降价的关注，导致二手车需求减弱。这一现象反映了当前汽车市场竞争加剧，消费...
新标360快讯4月7日报道，今年2月，比亚迪以7.98万元推出了秦PLUS，掀起了新一轮的价格竞争。
依据中国汽车流通协会发布的《3月二手车市场分析》，尽管3月通常被视为汽车销售的高峰期，消费者却依然保持观望，导致当月二手车交易量只比2月份上升了7%，这一增速低于往年同期水平。
在此价格竞争中，二手新能源汽车的经销商成为了最大的“受害者”，他们感到自己被“愚弄”，因为新电动车的售价已低于二手车的价格。
有经销商表示，除了特斯拉和蔚来，其它新能源汽车都不愿意收购。
一位经销商透露，新能源二手车的理想周转周期为半个月，超过此时间，车价会迅速下跌，且电池老化使得价格下滑的趋势愈发明显。这与燃油车不同，后者在降价至某一水平后价位通常会保持稳定。
报道指出，二手车商表示，新能源二手车的最佳周转周期是半个月，超出此周期，价格会急剧下滑，并且由于电池的逐渐老化，价格波动会更加剧烈，不像燃油车在降价到一定程度时价格会趋于稳定。
为避免亏损，二手新能源汽车经销商形成了一种收购“鄙视链”。
特斯拉是最具保值率且销量最高的新能源汽车，紧随其后的是蔚来，因其换电系统能在一定程度上缓解消费者对续航的担忧。
比亚迪以低价策略更受网约车采购者的青睐，而小鹏的亮点不够明显，性价比也相对较低，因此不受到经销商的欢迎。此外，极氪算是一个小众品牌，价格也不高。
总体来看，消费者在购买二手新能源汽车时主要考虑两个因素：核心特色，如特斯拉和蔚来；以及性价比高的车型，比如几万元的比亚迪。
还有商家表示：“小米SU7依靠雷军的明星效应和品牌影响力，其宣传和营销相对出色，但在续航和核心技术方面并不锋芒，待热度减退后，其在二手新能源汽车市场的销量可能与小鹏相仿。”
