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蔚来计划明年率先搭载固态电池
发布时间：2021年01月08日 22:04:33 蔚来 人已围观
简介明天是蔚来汽车的年度发布会NIO Day。此次发布会上，蔚来将推出首款搭载全新自动驾驶技术的旗舰轿车、150kWh电池系统以及第二代换电站等关键技术。1月8日晚，多家媒体对此进行了报...
明天将迎来蔚来汽车的年度盛会NIO Day。根据计划，蔚来将在此次活动中推出其首款配备新自动驾驶技术的旗舰轿车、150kWh电池组以及第二代换电站等关键技术。
1月8日晚，多家媒体报道，蔚来即将推出的150kWh电池包将不再使用当前主流的液态锂电池技术，而是转向固态电池技术，最早将在明年投入使用。
此外，报道指出，蔚来的150kWh固态电池可能与江苏昆山的清陶能源展开合作，该消息已得到清陶能源内部人士的确认。
对于以上消息，媒体尝试联系蔚来和清陶能源以获取反馈，但截至发稿时未能收到答复。
众所周知，目前电动汽车主要依赖于锂离子电池，这类电池需要液态电解质溶液，然而这项技术的发展已显现出瓶颈。
与之相比，固态电池采用固态电解质，显著降低了起火风险，同时提升了能量密度，并且对极端温度的耐受性增强，此外还具备更轻的重量和更长的使用寿命。
行业普遍认为，液态锂电池的能量密度上限为300Wh/kg，这限制了电动汽车续航的提升。而固态电池则有潜力轻松突破这一界限，达到400-500Wh/kg。
目前大公司如丰田、大众和宝马等，均已布局固态电池，分别计划在2022年、2025年和2026年推出搭载固态电池的电动车。
不过，固态电池并非没有缺陷，其中一个显著问题是，固态电解质和电极的组合可能导致导电率偏低，同时在电解质以及正负极材料的集成、生产技术和工艺上也面临诸多挑战。
丰田曾指出，当前固态电池最大的问题在于成本考量，未来成本需要控制在每千瓦时低于100美元，才能与燃油车竞争。
我们将继续关注蔚来固态电池的上车进展。
