您现在的位置是：主页 > 汽车快讯 > 蔚来 >
李斌：蔚来短期内将不会推出磷酸铁锂电动车，低温带来的缩水问题严重
发布时间：2021年01月07日 16:00:37 蔚来 人已围观
简介蔚来汽车近期包下了宁德时代一条磷酸铁锂电池生产线，正在进行磷酸铁锂版本的车型测试，预计今年将推出相关车型。蔚来创始人李斌在媒体回应中表示，公司正在探索多种可能性。...
近期有消息称，蔚来汽车已接手宁德时代的一条磷酸铁锂电池生产线，相关的磷酸铁锂车型正在进行测试，预计将于今年发布。
1月7日上午，蔚来汽车的创始人李斌对媒体表示：“我们正在探讨各种可能性，但短期内不会投入量产，磷酸铁锂的使用比例也不会太大。”
据了解，电动乘用车市场上主要使用的电池种类有三元锂电池和磷酸铁锂电池。目前，蔚来所有车型均配备三元锂电池，虽然这种电池具有较高的能量密度和在低温环境下更好的续航表现，但其造价十分昂贵，成本常常占到整车的40%至50%；相比之下，磷酸铁锂电池的化学特性较为稳定，但在低温情况下续航表现明显下降。
数据显示，宁德时代的磷酸铁锂电池在零下30摄氏度时，能量保持率仅为70%。就以Model 3（未配备热泵版本）为例，其NEDC续航里程从468公里缩减到327公里。
然而，磷酸铁锂电池具有成本优势。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2019年三元锂电池和磷酸铁锂电池的电芯成本分别为0.65元每瓦时和0.57元每瓦时。
这意味着，针对1kWh的动力电池，磷酸铁锂电池的成本相较于三元锂电池可减少80元。
