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蔚来秦力洪：A+轮融资PPT未变，“全程体验”是企业的核心竞争力
发布时间：2021年12月19日 08:53:30 蔚来 人已围观
简介在12月18日举办的“NIO Day 2021”上，蔚来汽车推出了多款重磅产品。联合创始人兼总裁秦力洪深入分析了蔚来汽车的竞争力，强调企业核心的重要性。他指出，蔚来在技术、服务及品牌建...
在12月18日举行的“NIO Day 2021”上，蔚来汽车推出了多款重要产品。
蔚来汽车的联合创始人及总裁秦力洪在会上对公司的体系竞争力进行了深入的探讨。
秦力洪强调，企业的核心竞争力应建立在整体用户体验之上，而非某一单一环节，行业焦点应转向用户的个性化需求。
企业与用户之间的持续关系，以及用户在品牌中的核心地位，是决定未来成败的关键。正因如此，我们围绕用户体验构筑体系竞争力。
目前，中国电动车市场并未进入品牌之间的互相渗透阶段，竞争主要集中在电动车与传统燃油车之间。
秦力洪提到：“当电动汽车品牌之间的竞争成为主要模式时，那些准备不足的企业可能会遭受损失。”
在会议中，秦力洪展示了一张PPT，属于蔚来的A+融资文档之一。“这张PPT自制作以来内容未曾更改，反映了我们对行业状态的基本理解，有助于识别行业变革的驱动因素，并解释了为何作为初创品牌的蔚来选择开展如此多的项目。”秦力洪解释道。
在这张PPT中，秦力洪从汽车品牌特点出发，将汽车发展分为三个阶段，分别为1.0、2.0和3.0时代。
其中，1.0时代是互联网普及前的单向传播阶段，用户的沟通手段主要依赖传统媒体，消费者的角色仅限于受众，而行业重心在于制造。
在2.0时代，品牌与市场的互动依托互联网进行，最主要的沟通方式是邮件，消费者从单纯的受众变成了参与意见的顾客，此时的行业重心转向了直销，特斯拉成为这一阶段的典型代表。
而在3.0时代，品牌与用户、社会的主要沟通方式是移动互联网，消费者角色转变为拥有者，行业焦点也转向了用户。
“蔚来针对3.0时代的特征，将体系竞争力总结为四个方面：汽车、服务、数字体验和生活方式。”秦力洪表示。
对于业内关心的盈利问题，秦力洪指出，从今年第三季度开始，蔚来汽车销售车辆所带来的毛利润已能完全覆盖‘三费’中的营销和管理费用，亏损的主要来源为研发支出。
融资的目标正是投入研发环节，我们认为这一点至关重要，因为电动车是一个新兴的巨大赛道的起步阶段，如果不加大研发投入就意味着没有未来，这正是蔚来的企业价值观。
